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DÉMARRAGE ET CONDUITE
RECOMMANDATIONS
CONCERNANT LA
PERMUTATION DES PNEUS
Les pneus avant et arrière d'un véhicule
sont assujettis à des charges différentes
et remplissent des fonctions de conduite
et de freinage différentes. C'est pourquoi
ils s'usent de façon inégale.
Vous pouvez minimiser cette inégalité
d'usure en procédant à la permutation des
pneus aux intervalles requis. La permuta-
tion des pneus est particulièrement béné-
fique aux pneus dont la sculpture est
efficace, comme c'est le cas pour les
pneus toutes saisons. La permutation des
pneus améliore la longévité de la bande
de roulement, aide à maintenir un bon
niveau de traction dans la boue, la neige
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ou sur des surfaces mouillées, et contri-
bue à une conduite agréable et en dou-
ceur.
Consultez le « Calendrier d'entretien »
pour connaître les intervalles d'entretien
appropriés. Au besoin, vous pouvez effec-
tuer une permutation plus fréquente des
pneus. De plus, corrigez les causes d'une
usure irrégulière ou précoce avant d'ef-
fectuer la permutation des pneus.
Permutation des pneus – Même taille
de pneu à l'avant et à l'arrière
La méthode de permutation suggérée
pour les véhicules dotés de pneus toutes
saisons est la méthode « croisée avant »
comme le montre le schéma suivant.
Permutation des pneus
Permutation des pneus – Taille des
pneus différente à l'avant et à l'arrière
La méthode de permutation suggérée est
la méthode de permutation latérale illus-
trée dans le schéma suivant. Cette mé-
thode doit être utilisée en raison de la taille
différente des pneus avant et arrière du
véhicule.
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