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groupe d'instruments. Vous pouvez pas-
MD
ser au mode AutoStick
et en sortir à tout
moment sans lever le pied de la pédale
d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un
frein moteur accru lorsque vous rou-
lez sur une surface glissante. Les
roues motrices pourraient perdre
leur adhérence et le véhicule pourrait
déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
MODES DE CONDUITE
Votre véhicule SRT est équipé d'une fonc-
tion Mode de conduite. Cette fonction
permet au conducteur de commander les
systèmes du véhicule qui ont une inci-
dence sur les performances, permettant
ainsi au conducteur de régler le véhicule
pour les scénarios de conduite voulus.
Les modes de fonctionnement sont les
suivants :
NOTA : Consultez le paragraphe « Ré-
glages du système Uconnect » dans la
section « Instruments du tableau de
bord » pour obtenir de plus amples des-
criptions de ces modes.
Modes de conduite
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Mode TRACK (PISTE) — Le mode
PISTE est une configuration prédéfinie
et optimisée pour une conduite type sur
piste. Les systèmes de freinage antiblo-
cage, de transmission, direction, et
suspension sont tous réglés à leurs
réglages TRACK (PISTE). Les palettes
de changement de vitesses du volant
sont activées.
• Mode SPORT — Le mode SPORT est
une configuration prédéfinie et optimi-
sée pour une conduite enthousiaste
type. Les systèmes de freinage antiblo-
cage, de transmission, direction et sus-
pension sont tous réglés à leurs régla-
ges
SPORT.
Les
changement de vitesses du volant sont
activées.
palettes
de
303
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