Table des Matières
Publicité
• Si une rétrogradation sollicitée risque de pro-
voquer l'emballement du moteur, cette rétro-
gradation n'a pas lieu.
• Le système ignore toute tentative de passage
ascendant lorsque la vitesse du véhicule est
trop basse.
• Maintenez la palette ( -) enfoncée (selon
l'équipement), ou maintenez le sélecteur de
rapport en position ( - ) pour faire rétrograder
la transmission au rapport le plus bas possible
à la vitesse actuelle.
• Le passage des rapports de la transmission est
plus perceptible lorsque le mode AutoStick
est en fonction.
• Il est possible que le système retourne au
mode de changement de vitesse automatique
si une anomalie ou une surchauffe est
détectée.
Pour désactiver le mode AutoStick, replacez le
sélecteur de rapport à la position D (MARCHE
AVANT) ou appuyez sur et maintenez la palette
de changement de rapports (+) (selon l'équipe-
ment, et si le sélecteur de rapport se trouve déjà
dans la position D de marche avant) jusqu'à ce
que la position « D » (MARCHE AVANT) soit
indiquée de nouveau dans le groupe d'instru-
164
ments. Vous pouvez passer au mode AutoStick
ou en sortir à tout moment sans lever le pied de
la pédale d'accélérateur.
MISE EN GARDE!
Ne rétrogradez pas pour obtenir un frein
moteur accru lorsque vous roulez sur une
surface glissante. Les roues motrices pour-
raient perdre leur adhérence et le véhicule
pourrait déraper et entraîner une collision ou
des blessures graves.
MODES DE CONDUITE – SRT
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Votre véhicule est équipé d'une fonction Mode
de conduite SRT. Cette fonction permet au
conducteur de commander les systèmes du
véhicule qui ont une incidence sur le rende-
ment, permettant ainsi au conducteur de régler
le véhicule pour les scénarios de conduite vou-
lus.
NOTA :
Référez-vous au paragraphe « Modes de
conduite SRT » dans la section « Multimédia »
du manuel du propriétaire pour obtenir de plus
amples renseignements.
Commande de départ assisté – selon
l'équipement
Ce véhicule est équipé d'un mode de départ
assisté conçu pour permettre au conducteur
d'atteindre systématiquement une accélération
maximale en ligne droite. Le mode de départ
assisté est une sorte de système antipatinage
qui gère le dérapage des pneus tout en lançant
le véhicule de manière agressive. Le mode de
départ assisté est particulièrement utile pen-
dant les courses sur circuit fermé, où une accé-
lération constante est souhaitée. Le départ as-
sisté n'est pas prévu pour compenser un
manque d'expérience ou de connaissance de la
piste. La commande de départ assisté peut ne
pas fonctionner correctement sur des surfaces
d'adhérence faible (liée au froid, à l'humidité, à
la présence de gravier, etc.) en raison d'un
patinage excessif des roues. Le mode de départ
assisté est étalonné pour fournir les meilleurs
Publicité
Table des Matières
