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MISE EN GARDE!
pable de détecter tous les types de collision
potentielle. Il incombe au conducteur d'évi-
ter la collision en maîtrisant le véhicule au
moyen des freins et de la direction. Vous
risquez un accident entraînant des blessures
graves ou la mort si vous ne tenez pas compte
de cet avertissement.
Généralités
La déclaration de réglementation suivante s'ap-
plique à tous dispositifs à radiofréquence dont
ce véhicule est équipé :
Le présent appareil est conforme à la section
15 des règlements de la FCC et aux CNR d'In-
dustrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. Son utilisation est soumise
aux deux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d'interférences nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous les
types d'interférences, y compris celles qui
pourraient l'activer de façon inopinée.
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NOTA :
Toute modification non expressément approu-
vée par la partie responsable de la conformité
du système pourrait entraîner la révocation du
droit de l'utilisateur d'en faire usage.
Système de surveillance de la pression
des pneus
NOTA :
Pour les véhicules équipés de pneus auto-
obturants à affaissement limité – quand le sys-
tème de surveillance de la pression des pneus
indique une pression de 96 kPa (14 lb/po
moindre, vérifiez toujours la pression des pneus
et remplacez le pneu à la première occasion. À
une pression de 96 kPa (14 lb/po
le pneu est en mode auto-obturant à affaisse-
ment limité. Dans cette condition, il est recom-
mandé d'utiliser une vitesse maximale de
80 km/h (50 mi/h) sur une distance maximale
de 80 km (50 mi). Le constructeur ne recom-
mande pas d'utiliser la fonction auto-obturante
à affaissement limité pendant la conduite d'un
véhicule chargé à pleine capacité ou lors de la
traction d'une remorque.
Le système de surveillance de la pression des
pneus est conçu pour avertir le conducteur que
la pression de l'un des pneus est trop basse
comparativement aux valeurs à froid recom-
mandées.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La pres-
sion des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression des pneus à froid. La
2
) ou
pression de gonflage à froid est mesurée lorsque
le véhicule a été immobilisé pendant au moins
trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
2
) ou moindre,
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. Consultez le
paragraphe « Pneus » dans la section « Entre-
tien et soin » pour obtenir des renseignements
sur la méthode appropriée de gonflage des
pneus du véhicule. La pression des pneus aug-
mente pendant la conduite du véhicule; il s'agit
d'un phénomène normal qui n'exige aucune
mesure corrective.
2
) par
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