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Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression des
pneus est insuffisante si, pour une raison quel-
conque, elle chute sous le seuil d'avertisse-
ment, y compris en raison du temps froid ou
d'une perte naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus maintient son message d'avertissement
tant que la pression demeure inférieure au seuil
d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint ou
dépasse de nouveau la valeur à froid recomman-
dée. Une fois le témoin de basse pression al-
lumé, la pression du pneu doit être augmentée
et atteindre la valeur de pression de gonflage à
froid recommandée pour que le témoin d'aver-
tissement du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 4 lb/po
(28 kPa) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
La mise à jour s'effectue automatiquement et le
témoin d'avertissement du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteint à la
réception des nouvelles valeurs de pression.
Pour recevoir ces renseignements, le véhicule
doit rouler pendant 20 minutes à une vitesse
supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion à froid recommandée des pneus (stationné
depuis plus de trois heures) est de 227 kPa
2
(33 lb/po
). Si la pression des pneus est de
2
193 kPa (28 lb/po
) à une température am-
biante de 20 °C (68 °F), une chute de tempé-
rature jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pres-
sion des pneus jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/
2
po
). Cette pression est suffisamment basse
pour allumer le témoin d'avertissement du sys-
tème de surveillance de la pression des pneus.
Lorsque le véhicule se déplace, la pression des
pneus peut augmenter jusqu'à environ 28 lb/
2
po
(193 kPa), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus reste al-
lumé. Dans ce cas, le témoin d'avertissement
du système de surveillance de la pression des
pneus ne s'éteint que lorsque les pneus ont été
gonflés conformément à la valeur de pression de
gonflage à froid recommandée sur l'étiquette.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression
des pneus a été optimisé pour les pneus et
les roues d'origine. Les pressions et aver-
tissements du système de surveillance de
la pression des pneus ont été établis pour
la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonction-
nement du système ou endommager les
capteurs lorsque vous utilisez du matériel
de dimension, de style ou de type diffé-
rents. Le capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus n'est pas
conçu pour être utilisé sur les jantes du
marché secondaire et peut contribuer à
une mauvaise performance globale du sys-
tème ou des dommages au capteur. Nous
vous encourageons à utiliser les roues
d'origine pour assurer un bon fonctionne-
ment de la fonction de surveillance de la
pression des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de mar-
ché secondaire peut désactiver le capteur
de système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS). Après l'utilisation d'un
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