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Dès que du liquide de refroidissement
doit
être
ajouté,
veuillez
contact avec votre concessionnaire
autorisé local.
• Le mélange de types de liquide de
refroidissement (antigel) n'est pas re-
commandé et peut endommager le cir-
cuit de refroidissement. Si les liquides
de refroidissement de formule HOAT
(Technologie de l'acide organique hy-
bride) et de formule OAT(Technologie
de l'acide organique) sont mélangés en
cas d'urgence, faites vidanger, rincer et
remplir de nouveau le réservoir avec du
liquide de refroidissement de formule
OAT (Technologie de l'acide organi-
que), conforme à la norme MS-12106,
aussitôt que possible par un conces-
sionnaire autorisé.
Bouchons à pression du circuit de
prendre
refroidissement
Le bouchon doit être complètement serré
pour empêcher la perte de liquide de
refroidissement (antigel) et pour s'assurer
que le liquide de refroidissement (antigel)
retourne du vase d'expansion au radia-
teur.
Le bouchon doit être vérifié et nettoyé s'il y
a des dépôts de substances étrangères
sur les surfaces de contact devant assu-
rer l'étanchéité.
NOTA : Assurez-vous de ne pas mélan-
ger le bouchon à pression du liquide de
refroidissement du moteur avec le bou-
chon à pression du circuit du refroidisseur
intermédiaire. Ces bouchons ne sont pas
interchangeables.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE!
• N'ouvrez pas le circuit de refroidis-
sement du moteur chaud. N'ajou-
tez jamais de liquide de refroidisse-
ment (antigel) lorsque le moteur
surchauffe. Ne desserrez pas ou
n'enlevez pas le bouchon pour es-
sayer de refroidir un moteur sur-
chauffé. La chaleur cause une aug-
mentation de la pression dans le
circuit de refroidissement. Afin
d'éviter de vous ébouillanter ou de
vous blesser, ne dévissez pas le
bouchon de radiateur tant que le
circuit est chaud ou sous pression.
• N'utilisez pas un bouchon de radia-
teur autre que celui fabriqué pour
votre véhicule. Vous risquez de vous
blesser ou d'endommager le moteur.
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