Dodge Challenger SRT 2015 Guide De L'automobiliste page 381

pour mettre la trousse d'entretien des
pneus sous tension.
2. Branchez la fiche du cordon électri-
que (8) dans une autre prise de courant
de 12 V du véhicule ou dans un autre
véhicule, s'il y en a un de disponible.
Assurez-vous que le moteur tourne avant
d'allumer la trousse d'entretien des pneus.
3. La bouteille d'enduit d'étanchéité (1)
peut avoir été vidée lors d'une précédente
utilisation. Demandez de l'aide.
Si le bouton de sélection de
NOTA :
mode (5) est en mode pompe à air et que
la pompe fonctionne, l'air s'échappera du
flexible de la pompe à air (7) seulement, et
non pas du flexible d'enduit d'étan-
chéité (6).
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc)
coule dans le flexible d'enduit d'étan-
chéité (6) :
1. Continuez de faire fonctionner la
pompe jusqu'à ce que l'enduit d'étan-
chéité ne s'écoule plus du flexible (ce qui
prend habituellement de 30 à 70 secon-
des). Alors que le produit d'étanchéité
coule par le flexible d'enduit d'étan-
chéité (6), le manomètre (3) peut lire une
valeur aussi élevée que
2
(70 lb/po ). Une fois que la bouteille d'en-
duit d'étanchéité (1) est vide, la pression
indiquée au manomètre (3) chute rapide-
ment de 4,8 bars (70 lb/po
de gonflage réelle.
2. La pompe commence à injecter de l'air
dans le pneu aussitôt que la bouteille
d'enduit d'étanchéité (1) est vide. Conti-
nuez de faire fonctionner la pompe pour
gonfler le pneu à la pression indiquée sur
l'étiquette de pression des pneus située
sur le montant de portière du conducteur
(pression recommandée). Vérifiez la pres-
sion des pneus à l'aide du manomètre (3).
Si le pneu ne se gonfle pas jusqu'à au
moins 1,8 bar (26 lb/po
nutes :
• Le pneu est trop endommagé. Ne ten-
tez pas de conduire le véhicule de
4,8 bars
nouveau. Demandez de l'aide.
NOTA :
puyez sur le bouton de dégonflage pour
2 réduire la pression de gonflage à la pres-
) à la pression
sion de gonflage recommandée avant de
continuer.
EN CAS D'URGENCE
2
) dans les 15 mi-
Si le pneu est trop gonflé, ap-
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