Dodge Challenger SRT 2015 Guide De L'automobiliste page 308

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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le bouton de commande de départ
assisté est désactivé.
• DEFAULT (PAR DÉFAUT) - Le mode
DEFAULT (PAR DÉFAUT) est activé au-
tomatiquement lors du redémarrage du
véhicule à moins que le mode Valet ne
soit actif. Ce mode est utilisé pour des
conditions de conduite type dans les-
quelles l'ABS et la transmission fonc-
tionnent à leurs réglages STREET
(ROUTE), qui ne peuvent pas être mo-
difiés dans ce mode. La direction assis-
tée (direction assistée électrique - selon
l'équipement) et la rigidité de la sus-
pension (système d'amortisseur actif)
peuvent être configurées pour les para-
mètres STREET (ROUTE), SPORT ou
TRACK (PISTE) dans ce mode. Les
palettes de changement de vitesses du
volant peuvent être aussi activées ou
désactivées dans ce mode.
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NOTA : Le véhicule redémarrera avec le
mode DEFAULT (PAR DÉFAUT) actif après
le dernier arrêt du véhicule.
• VALET - pour entrer en mode Valet,
l'opérateur doit le sélectionner depuis
l'interface du mode de conduite et en-
trer un code NIP à quatre chiffres. Le
code NIP n'est pas prédéterminé pour
que l'opérateur soit libre de choisir une
combinaison numérique de 4 chiffres
facile à mémoriser. En mode Valet, les
configurations suivantes du véhicule
sont réglées et verrouillées pour empê-
cher une modification non autorisée :
NOTA :
• Pour quitter mode VALET, l'opérateur
doit entrer ce même NIP à quatre chif-
fres qui a été utilisé pour accéder au
mode. Le déverrouillage du clavier est
accessible en appuyant sur le bouton
SRT ou en choisissant de désactiver le
mode Valet sur l'écran tactile du sys-
MD
tème Uconnect
.
• Le véhicule redémarrera avec le mode
VALET actif si le mode VALET était actif
au moment du dernier arrêt du
véhicule.
• Eco (transmission automatique seule-
ment) - Le mode Eco (économie de
carburant) modifie les paramètres du
moteur et de la transmission du véhi-
cule pour offrir une meilleure économie
de carburant en échange des perfor-
mances d'accélération. À noter qu'il y a
un bruit d'échappement accru du mo-
teur et/ou des vibrations lorsque le
mode d'économie de carburant est ac-
tif. Ce bruit est normal et n'endomma-
gera pas le véhicule.

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