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qui indique que le circuit de refroidissement
du moteur fonctionne de façon satisfai-
sante.
L'aiguille risque d'indiquer une tempéra-
ture plus élevée par temps chaud, si vous
conduisez en montée, ou si vous tractez
une remorque. Il ne faut pas laisser l'indi-
cateur dépasser les limites supérieures de
la température normale de fonctionne-
ment.
AVERTISSEMENT!
La conduite avec le circuit de refroidis-
sement du moteur à haute température
peut endommager votre véhicule. Si
l'indicateur de température atteint le
repère « H » (TEMPÉRATURE ÉLEVÉE),
rangez le véhicule en bordure de la
route et immobilisez-le. Laissez tour-
ner le moteur au ralenti et coupez le
climatiseur jusqu'à ce que l'indicateur
de température revienne dans la plage
normale. Si l'aiguille demeure dans la
zone « H » (TEMPÉRATURE ÉLEVÉE)
et qu'un avertissement sonore retentit,
coupez immédiatement le moteur et
faites appel à une dépanneuse.
MISE EN GARDE!
Un circuit de refroidissement du mo-
teur chaud est dangereux. Vous et
vos passagers pourriez être grave-
ment brûlés par la vapeur ou le li-
quide de refroidissement bouillant
qui s'en échappent. Si votre véhicule
surchauffe, appelez un centre de ser-
vice. Si vous décidez de regarder
vous-même sous le capot, consultez
la section « Entretien de votre véhi-
cule » et observez les mises en garde
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
indiquées dans le paragraphe « Bou-
chon à pression du circuit de refroi-
dissement ».
17. Un témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Chaque pneu, y compris le
pneu de secours (s'il est
fourni), doit être vérifié men-
suellement lorsqu'il est froid et
gonflé à la pression de gon-
flage recommandée par le constructeur
du véhicule, telle qu'indiquée sur la pla-
que d'information du véhicule ou sur l'éti-
quette de pression de gonflage des
pneus. (Si votre véhicule est muni de
pneus de dimensions autres que celles
qui sont indiquées sur la plaque d'infor-
mation du véhicule ou l'étiquette de pres-
sion de gonflage des pneus, vous devez
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