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PRESSION DES PNEUS) pendant au
moins cinq secondes, puis des tirets (- -) à
la place de la valeur de pression.
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu route d'origine, puis le réinstallez sur
le véhicule à la place de la roue de
secours compacte, le système de surveil-
lance de la pression des pneus met auto-
matiquement à jour les données. De plus,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et le graphi-
que de l'écran DID indique une nouvelle
valeur de pression au lieu des tirets (- -),
pourvu qu'aucun des quatre pneus de
route actifs ne soit sous le seuil d'avertis-
sement pour manque de pression. Jus-
qu'à 20 minutes de conduite à plus de
24 km/h (15 mi/h) peuvent être nécessai-
res pour que le système de surveillance
de la pression des pneus reçoive ces
données.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d'Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utili-
sation est soumise aux conditions suivan-
tes :
• Il ne doit pas causer d'interférences
nuisibles.
• Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d'interférences, y compris cel-
les qui pourraient l'activer de façon
inopinée.
Les capteurs du système de surveillance
de la pression des pneus sont réglemen-
tés par l'une des licences suivantes :
États-Unis
MRXC4W4MA4
Canada
2546A-C4W4MA4
DÉMARRAGE ET CONDUITE
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Moteur 6.2L suralimenté et moteur 6.4 L
Le moteur 6.2L surali-
menté et le moteur 6.4 L
sont conçus pour res-
pecter tous les règle-
ments en matière d'émis-
sions et pour offrir une
économie de carburant et
un rendement excellents lorsque vous uti-
lisez du supercarburant sans plomb de
haute qualité d'un indice d'octane de seu-
lement 91 ou plus.
Des cognements légers à bas régime ne
présentent aucun danger pour votre mo-
teur. Cependant, si ces cognements per-
durent et s'amplifient à haut régime, votre
moteur peut subir des dommages. Faites
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