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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
un concessionnaire autorisé. Assurez-
vous que l'avant du condensateur du cli-
matiseur n'est pas obstrué par l'accumu-
lation d'insectes, de feuilles mortes, etc.
S'il est sale, nettoyez-le en vaporisant
doucement de l'eau au moyen d'un boyau
d'arrosage, en un mouvement vertical, sur
la face avant du condensateur.
Vérifiez le vase d'expansion et/ou le vase
d'expansion du compresseur (si le véhi-
cule est équipé du moteur 6.2L surali-
menté), les tuyaux pour découvrir s'il y a
du caoutchouc friable, des craquelures,
déchirures ou coupures et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont serrés.
Vérifiez la présence de fuites dans l'en-
semble du système.
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Lorsque le moteur est à sa température
normale de fonctionnement (mais à l'ar-
rêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon à
pression du circuit de refroidissement en
créant une dépression par la vidange
d'une petite quantité de liquide de refroi-
dissement au moyen du robinet de vi-
dange du radiateur. Si le bouchon est bien
étanche, le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE RETI-
REZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON À
PRESSION DU CIRCUIT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE CIR-
CUIT
DE
REFROIDISSEMENT
CHAUD.
Circuit de refroidissement – vidange,
rinçage et remplissage
NOTA : Pour certains véhicules, des
outils spéciaux sont nécessaires pour
ajouter correctement du liquide de refroi-
dissement. Un mauvais remplissage de
ces systèmes pourrait entraîner d'impor-
tants dommages au sein du moteur. Dès
que du liquide de refroidissement doit être
ajouté, veuillez prendre contact avec votre
concessionnaire autorisé local.
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient du sédiment
visible, confiez votre véhicule à un conces-
EST
sionnaire autorisé pour le faire nettoyer et
rincer à l'aide du liquide de refroidissement
de
formule
OAT
L'ACIDE ORGANIQUE) (antigel) (conforme
à la norme MS-12106).
(TECHNOLOGIE
DE
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