Isolation Du Moteur; Courants Des Paliers De Moteur; Stratégies D'atténuation Standard - Danfoss AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration

Manuel de configuration du FC 300
Le relais thermique électronique (ETR) du variateur de fréquence comme protection surcharge pour le moteur individuel dans des systèmes de moteurs
connectés en parallèle. Une protection additionnelle du moteur doit être prévue, p. ex. des thermistances dans chaque moteur ou dans les relais ther-
miques individuels. (Les disjoncteurs ne représentent pas une protection appropriée.)

8.5.4 Isolation du moteur

Pour les longueurs de câble de moteur ≤ à la longueur maximale indiquée
dans les tableaux des spécifications générales, les valeurs nominales
d'isolation du moteur suivantes sont recommandées en raison des pics
de tension qui peuvent s'élever au double de la tension du circuit inter-
médiaire, 2,8 fois la tension secteur, suite aux effets de ligne de trans-
mission dans le câble du moteur. Si un moteur présente une valeur d'iso-
lation nominale inférieure, il est conseillé d'utiliser un filtre du/dt ou sinus.

8.5.5 Courants des paliers de moteur

Tous les moteurs installés avec des AutomationDrive FC 302 de 90 kW minimum doivent présenter des paliers isolés avec des têtes non motrices afin
d'éliminer les courants de paliers à circulation. Pour minimiser les courants d'entraînement des paliers et des arbres, une mise à la terre correcte du
variateur, du moteur, de la machine entraînée et du moteur de la machine entraînée est requise.
Stratégies d'atténuation standard :
1. Utiliser un palier isolé
2. Appliquer des procédures d'installation rigoureuses
- Veiller à ce que le moteur et la charge moteur soient alignés.
- Respecter strictement la réglementation CEM.
- Renforcer le PE de façon à ce que l'impédance haute fréquence soit inférieure dans le PE aux fils d'alimentation d'entrée.
- Permettre une bonne connexion haute fréquence entre le moteur et le variateur de fréquence par exemple avec un câble armé muni
d'un raccord à 360° dans le moteur et le variateur de fréquence.
- Veiller à ce que l'impédance entre le variateur de fréquence et la mise à la terre soit inférieure à l'impédance de la mise à la terre de
la machine. Cela peut s'avérer difficile pour les pompes.
- Procéder à une mise à la terre directe entre le moteur et la charge moteur.
3. Abaisser la fréquence de commutation de l'IGBT
4. Modifier la forme de l'onde de l'onduleur, 60° AVM au lieu de SFAVM
5. Installer un système de mise à la terre de l'arbre ou utiliser un raccord isolant
6. Appliquer un lubrifiant conducteur
7. Utiliser si possible des réglages minimum de la vitesse
8. Veiller à ce que la tension de la ligne soit équilibrée jusqu'à la terre. Cela peut s'avérer difficile pour IT, TT, TN-CS ou les systèmes de trépied
de mise à la terre
9. Utiliser un filtre dU/dt ou sinus
Tension secteur nominale
≤ 420 V
U
N
420 V < U
500 V < U
600 V < U
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8 Installation électrique
Isolation du moteur
U standard = 1 300 V
LL
≤ 500 V
U renforcée = 1 600 V
N LL
≤ 600 V
U renforcée = 1 800 V
N LL
≤ 690 V U renforcée = 2 000 V
N LL
8
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