Câble De La Résistance De Freinage; Isolation Du Moteur; Courants Des Paliers De Moteur - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel D'utilisation

Installation électrique
4.6.2 Câble de la résistance de freinage
Variateurs de fréquence avec hacheur de freinage en
option installé en usine
(Seulement en standard avec la lettre B à la position 18 du
code type)
Le câble de raccordement à la résistance de freinage doit
être blindé et la longueur maximale entre le variateur de
fréquence et la barre de courant continu est limitée à 25
mètres.
N° de borne Fonction
81, 82 Bornes de résistance de freinage
Tableau 4.3 Fonctions des bornes
Le câble de raccordement de la résistance de freinage doit
être blindé. Relier le blindage à la plaque conductrice
arrière du variateur de fréquence et à l'armoire métallique
de la résistance de freinage à l'aide d'étriers de serrage.
Dimensionner la section du câble de la résistance de
freinage en fonction du couple de freinage.
AVERTISSEMENT
Noter que des tensions pouvant atteindre 790 V CC
peuvent se produire aux bornes, selon la tension
d'alimentation.
Exigences associées au châssis F
Connecter les résistances de freinage aux bornes de
freinage dans chaque module d'onduleur.

4.6.3 Isolation du moteur

Pour les longueurs de câble du moteur ≤ à la longueur de
câble maximum, l'isolation du moteur recommandée est
indiquée dans le Tableau 4.4. Le pic de tension peut corres-
pondre au double de la tension du circuit intermédiaire ou
2,8 fois la tension secteur, suite aux effets de ligne de
transmission dans le câble du moteur. Si un moteur
présente une valeur d'isolation nominale inférieure, utiliser
un filtre dU/dt ou sinus.
Tension secteur nominale Isolation du moteur
≤ 420 V
U U
N
420 V < U ≤ 500 V U
N
Tableau 4.4 Caractéristiques recommandées pour l'isolation
du moteur
MG37A304
Manuel d'utilisation
standard = 1300 V
LL
renforcée = 1600 V
LL
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4.6.4 Courants des paliers de moteur

Les moteurs de 110 kW ou plus entraînés par des
variateurs de fréquence doivent être utilisés avec des
paliers isolés à extrémité libre (NDE) afin d'éliminer les
courants de paliers à circulation dus à la taille du moteur.
Pour minimiser les courants des arbres et des paliers
d'entraînement (DE), une mise à la terre correcte est
requise pour les éléments suivants :
•
le variateur de fréquence ;
•
le moteur ;
•
la machine entraînée par le moteur ;
•
le moteur vers la machine entraînée.
Même si les pannes dues aux courants de paliers sont
rares, utiliser les stratégies d'atténuation suivantes :
•
Utiliser un palier isolé.
•
Appliquer des procédures d'installation
rigoureuses.
•
Veiller à ce que le moteur et la charge moteur
soient alignés.
•
Respecter strictement la réglementation CEM.
•
Renforcer le PE de façon à ce que l'impédance
haute fréquence soit inférieure dans le PE aux fils
d'alimentation d'entrée.
•
Veiller à la bonne connexion haute fréquence
entre le moteur et le variateur de fréquence.
•
Veiller à ce que l'impédance entre le variateur de
fréquence et la mise à la terre soit inférieure à
l'impédance de la mise à la terre de la machine.
Procéder à une mise à la terre directe entre le
moteur et la charge moteur.
•
Appliquer un lubrifiant conducteur.
•
Équilibrer la tension de la ligne jusqu'à la terre.
•
Utiliser un palier isolé conformément aux
recommandations du fabricant du moteur.
AVIS!
Les moteurs de cette taille provenant de fabricants
réputés en sont généralement dotés en standard.
Si nécessaire et après avoir consulté Danfoss :
•
Abaisser la fréquence de commutation de l'IGBT.
•
Modifier la forme de l'onde de l'onduleur, 60°
AVM au lieu de SFAVM.
•
Installer un système de mise à la terre de l'arbre
ou utiliser un raccord isolant entre le moteur et la
charge.
•
Utiliser si possible des réglages minimum de la
vitesse.
•
Utiliser un filtre dU/dt ou sinus.
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