Table des Matières
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Sachez que le câble moteur doit être blindé.
Protection thermique du moteur
Le relais thermique électronique des variateurs de
fréquence est homologué UL pour la protection
de moteurs indi v iduels lorsque le paramètre 128
est réglé sur Alarme ETR et le paramètre 105
programmé sur le courant nominal du moteur (lu
sur la plaque signalétique du moteur).
Direction de l'arbre du moteur
Le réglage effectué en usine correspond à une
rotation dans le sens horlogique quand la sortie du
variateur de vitesse est raccordée comme suit:
U ⇒ 96
CW
U ⇒ 96
CCW
Le sens de rotation peut être modifié par inversion
de deux phases dans le câble moteur.
N.B. !
Si l'application fonctionne en boucle fermée
avec un codeur comme signal de retour, les
fils A,A/B,B/ du signal du codeur doi v ent
être permutés ou il faut modifier la direction
du codeur au paramètre 351.
N.B. !
Les variateurs du vecteur de flux peuvent
fonctionner avec un seul moteur. Il est toutefois
impossible de lancer des moteurs connectés
en parallèle sur le côté sortie du variateur de vitesse.
Installation électrique - câble de la résistance
de freinage
(Uniquement sur les installations standard avec
frein ou les installations étendues avec frein.
Code de type : SB, EB, DE, PB).
MG.55.A6.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
V ⇒ 97
W ⇒ 98
V ⇒ 98
W ⇒ 97
®
VLT
N°
Fonction
81, 82
Bornes de résistance de freinage
Le câble de raccordement de la résistance de
freinage doit être blindé. Relier le blindage à la
plaque conductrice arrière du boîtier métallique du
variateur de fréquence et au boîtier métallique de la
résistance de freinage à l'aide d'étriers.
Adapter la section du câble de la résistance de freinage
selon le couple de freinage. Voir également les
instructions de freinage, MI.90.FX.YY et MI.50.SX.YY
pour plus de détails sur une installation sans danger.
N.B. !
À noter que peuvent se produire aux bornes
des tensions pouvant atteindre 960 V CC,
selon la tension d'alimentation.
Installation électrique - commutateur de
température de la résistance de freinage
Couple: 0,5-0,6 Nm
Taille vis: M3
N°
Fonction
106, 104,
Commutateur de température de
105
la résistance de freinage.
N.B. !
Cette fonction existe uniquement sur
VLT 5032-5052, 200-240 V et VLT
5125-5500, 380-500 V.
Si la température de la résistance de freinage
est trop élevée et que le contact thermique est
défaillant, le variateur de vitesse arrête de freiner.
Ensuite, le moteur s'arrête en roue libre.
Il convient d'installer un contact KLIXON qui
est "normalement fermé". Si cette fonction
n'est pas utilisée, les bornes 106 et 104
doi v ent être en court-circuit.
Installation électrique - Partage de la charge
(Extensions de code type EB, EX, DE, DX seulement).
N°
Fonction
88, 89
Partage de la charge
5000 FLUX
21
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