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Absence de communication avec le variateur de vitesse.
Cet avertissement est actif uniquement lorsque
le paramètre 514 a été réglé à une valeur
autre que INACTIF.
Si le paramètre 514 est réglé sur stop et débrayage, le
variateur émet d'abord un avertissement, passe ensuite
en descente de rampe et s'arrête avec une alarme.
Le paramètre 513 Intervalle de temps réseau
peut éventuellement être augmenté.
AVERTISSEMENT/ALARME 18
Dépassement temps réseau HPFP (DEPASS.TPS
RES HPFB) :
Absence de communication avec le variateur de vitesse.
Cet avertissement est actif uniquement lorsque
le paramètre 804 a été réglé à une valeur
autre que INACTIF.
Si le paramètre 804 est réglé sur stop et débrayage, le
variateur émet d'abord un avertissement, passe ensuite
en descente de rampe et s'arrête avec une alarme.
Le paramètre 803 Intervalle de temps réseau
peut éventuellement être augmenté.
AVERTISSEMENT 19
Défaut dans l'EEPROM de la carte d'alimentation
(ERREUR/EE/CARTE ALIM) :
Défaut dans l'EEPROM de la carte d'alimentation.
Le variateur de vitesse continue de fonctionner mais
peut tomber en panne lors de la prochaine mise sous
tension. Contactez votre distributeur Danfoss.
AVERTISSEMENT 20
Défaut dans l'EEPROM de la carte de contrôle
(ERREUR/EE/CARTE CONTR) :
Défaut dans l'EEPROM de la carte de contrôle. Le
variateur de vitesse continue de fonctionner mais peut
tomber en panne lors de la prochaine mise sous
tension. Contactez votre distributeur Danfoss.
ALARME 22
Auto-optimisation not OK
(ECHEC ADAPT AUTO MOT) :
Une erreur a été détectée durant l'adaptation
automatique au moteur. Le texte à l'écran présente
un message d'erreur. Le chiffre qui suit le texte
est le code d'erreur, qui figure au journal des
erreurs du paramètre 615.
VERIFIER P.103,105 [0]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA..
MIN P.105 [1]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
MG.55.A6.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
VLT
5000 FLUX
IMPEDANCE ASYMETRIQUE [2]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
MOTEUR TROP GROS [3]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
MOTEUR TROP PETIT [4]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
TEMPORISATION [5]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
INTERRUPTION PAR L'UTILISATEUR [6]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
ERREUR INTERNE [7]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
ERREUR VALEUR LIMITE [8]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
MOTEUR TOURNE [9]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
SURCOURANT [10]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
SURTENSION (SURTENSION CIRCUIT
INTERMEDIAIRE CC) [11]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
SOUS TENSION (TENSION CIRCUIT
INTERMEDIAIRE CC) [12]
Voir le chapitre Adaptation automatique au
moteur, AMA.
N.B. !
L'AMA peut uniquement être effectuée s'il n'y
a pas d'alarme au cours de l'adaptation.
AVERTISSEMENT 23
Défaut au cours du test de freinage
(ECHEC TEST FREIN) :
Le test de freinage est effectué uniquement après
mise sous tension. Si Avertissement a été sélectionné
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