Protection Thermique Du Moteur; Sélection D'entrée De Courant/Tension (Commutateurs); Couper L'alimentation; Programmation Finale Et Test - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel D'utilisation

Installation électrique
Si les tailles des moteurs sont très différentes, le fonction-
nement peut être perturbé au démarrage et à faible
vitesse. Ceci est dû au fait que les moteurs de petite taille
présentent une résistance ohmique de stator relativement
élevée et qu'ils exigent donc une tension plus élevée au
démarrage et à faible vitesse.

4.9.4 Protection thermique du moteur

4 4
Le relais thermique électronique du variateur de fréquence
a reçu une certification UL pour la protection surcharge
moteur unique, lorsque le paramétre 1-90 Motor Thermal
Protection est réglé sur [4] ETR Alarme et le
paramétre 1-24 Motor Current est réglé sur le courant
nominal du moteur (voir plaque signalétique du moteur).
Pour le marché d'Amérique du Nord : les fonctions ETR
assurent la protection de classe 20 contre la surcharge du
moteur en conformité avec NEC.
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser la VLT
Cette carte offre une garantie ATEX pour protéger les
moteurs dans les zones potentiellement explosives Zone
1/21 et Zone 2/22. Lorsque le paramétre 1-90 Motor
Thermal Protection est réglé sur [20] ATEX ETR et combiné
avec l'option MCB 112, il est alors possible de contrôler un
moteur Ex-e dans des zones potentiellement explosives.
Consulter le Guide de Programmation pour obtenir un
complément d'informations sur la configuration du
variateur de fréquence pour une exploitation en toute
sécurité des moteurs Ex-e.
4.9.5 Sélection d'entrée de courant/tension
(commutateurs)
Les bornes de secteur analogiques 53 et 54 permettent de
régler le signal d'entrée de tension (0-10 V) ou de courant
(0/4-20 mA). Voir l'Illustration 4.14 et l'Illustration 4.15 pour
connaître l'emplacement des bornes de commande sur un
Low Harmonic Drive.
Réglages des paramètres par défaut :
•
Borne 53 : signal de référence de vitesse en
boucle ouverte (voir le paramétre 16-61 Terminal
53 Switch Setting).
•
Borne 54 : signal de retour en boucle fermée (voir
le paramétre 16-63 Terminal 54 Switch Setting).
AVIS!

COUPER L'ALIMENTATION

Couper l'alimentation du LHD avant de changer la
position des commutateurs.
52
®
VLT AutomationDrive FC 302 Low Harmonic Drive
132-630 kW
®
PTC Thermistor Card MCB 112.
Danfoss A/S © Rév. 04/2015 Tous droits réservés.
1. Retirer le LCP (voir l'Illustration 4.17).
2. Retirer tout équipement facultatif couvrant les
commutateurs.
3. Régler les commutateurs A53 et A54 pour
sélectionner le type de signal. U sélectionne la
tension, I sélectionne le courant.
1
1 Commutateur de terminaison du bus
2 Commutateur A54
3 Commutateur A53
Illustration 4.17 Emplacements du commutateur de
terminaison du bus et des commutateurs A53 et A54

4.10 Programmation finale et test

Avant d'utiliser le variateur de fréquence, réaliser un test
final de l'installation :
1. Localiser la plaque signalétique du moteur pour
déterminer si le moteur est connecté en étoile (Y)
ou en triangle (Δ).
2. Saisir les données de la plaque signalétique du
moteur dans la liste de paramètres. Accéder à la
liste en appuyant sur la touche [Quick Menu] et
en choisissant Q2 Config. rapide. Voir le
Tableau 4.11.
1. Paramétre 1-20 Motor Power [kW]
Paramétre 1-21 Motor Power [HP]
2. Paramétre 1-22 Motor Voltage
3. Paramétre 1-23 Motor Frequency
4. Paramétre 1-24 Motor Current
5. Paramétre 1-25 Motor Nominal Speed
Tableau 4.11 Paramètres de configuration rapide
3
2
MG37A304