Protection Thermique Du Moteur - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration

Présentation de FC 300
déterminent le temps qui s'écoule avant l'arrêt en roue
libre de l'onduleur.
Surcharge statique en mode VVC
Quand le variateur de fréquence est en surcharge (limite
de couple atteinte, 4-16 Mode moteur limite couple/
4-17 Mode générateur limite couple), les régulateurs
réduisent la fréquence de sortie dans le but de réduire la
charge.
En cas de surcharge extrême, un courant peut se produire
et faire disjoncter le variateur de fréquence après 5-10
secondes env.
Le fonctionnement dans la limite du couple est restreint
dans le temps (0 à 60 s) défini au par. 14-25 Délais Al./
C.limit ?.

3.11.1 Protection thermique du moteur

Pour protéger l'application contre des dommages sérieux,
le variateur VLT AutomationDrive dispose de plusieurs
caractéristiques dédiées.
Limite de couple : grâce à la caractéristique de limite de
couple, le moteur est protégé de toute surcharge indépen-
damment de la vitesse. La limite de couple est contrôlée
au 4-16 Mode moteur limite couple et/ou au 4-17 Mode
générateur limite couple ; la durée avant que l'avertissement
de la limite de couple ne se déclenche est contrôlée au
14-25 Délais Al./C.limit ?.
Limite de courant : la limite de courant est contrôlée au
par. 4-18 Limite courant et la durée avant que l'avertis-
sement de la limite de courant ne se déclenche au par.
14-24 Délais Al./Limit.C.
Vitesse limite min. : 4-11 Vit. mot., limite infér. [tr/min] ou
4-12 Vitesse moteur limite basse [Hz] limite la gamme de
vitesse d'exploitation entre 30 et 50/60 Hz, par exemple.
Vitesse limite max. : 4-13 Vit. mot., limite supér. [tr/min] ou
4-19 Frq.sort.lim.hte limite la fréquence de sortie max. à
celle qu'est capable de fournir le variateur.
ETR (relais thermique électronique) : la fonction ETR du
variateur de fréquence mesure le courant, la vitesse et la
durée en cours afin de calculer la température du moteur
et le protéger de toute surchauffe (avertissement ou
déclenchement). Une entrée de thermistance externe est
également disponible. L'ETR est une caractéristique
électronique qui simule un relais bimétallique en
s'appuyant sur des mesures internes. La caractéristique est
illustrée sur la figure ci-dessous :
Manuel de configuration du FC 300
plus
MG.33.BD.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
t [s]
2 000
1 000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Illustration 3.38 Figure ETR : l'axe des abscisses indique le
rapport entre I et I moteur nominale. L'axe des ordonnées
moteur
représente le temps en secondes avant que l'ETR ne se
déclenche et fasse disjoncter le variateur. Ces courbes montrent
la vitesse nominale caractéristique à deux fois la vitesse
nominale et à 0,2 fois la vitesse nominale.
À vitesse faible l'ETR se déclenche à une chaleur inférieure en
raison du refroidissement moindre du moteur. De cette façon, le
moteur est protégé contre les surchauffes même à une vitesse
faible. La caractéristique ETR calcule la température du moteur
en fonction du courant et de la vitesse réels. La température
calculée est visible en tant que paramètre d'affichage au
16-18 Thermique moteur du FC 300.
f = 1 x f
OUT M,N
f = 2 x f
OUT M,N
f = 0,2 x f
OUT M,N
I
M
1,8 2,0 I
MN
53
3 3