Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration page 57

Présentation de FC 300
FC
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Illustration 3.40 Installation pour obtenir une catégorie d'arrêt 0
(EN 60204-1) avec catégorie de sécurité 3 (EN 954-1)/PL "d" (ISO
13849-1) ou SIL 2 (EN 62061).
1 Relais de sécurité (cat. 3, PL d ou SIL2)
2 Bouton d'arrêt d'urgence
3 Bouton Reset
4 Câble protégé contre les courts-circuits (s'il n'est pas
installé dans l'armoire IP54)
Tableau 3.23
Essai de mise en service de l'arrêt de sécurité
Après l'installation et avant le premier fonctionnement,
procéder à un essai de mise en service de l'installation en
faisant usage de l'arrêt de sécurité. Par ailleurs, procéder à
l'essai après chaque modification de l'installation.
Exemple avec STO (arrêt de sécurité)
Un relais de sécurité évalue les signaux du bouton d'arrêt
d'urgence et déclenche une fonction STO sur le variateur
de fréquence en cas d'activation de ce bouton (voir
Illustration 3.41). Cette fonction de sécurité correspond à
un arrêt de catégorie 0 (arrêt non contrôlé) selon la norme
CEI 60204-1. Si la fonction est déclenchée pendant l'exploi-
tation, le moteur ralentit de manière incontrôlée.
L'alimentation du moteur est suspendue en toute sécurité
afin d'empêcher tout autre mouvement. Il n'est pas
nécessaire de surveiller le site à l'arrêt. S'il convient
d'anticiper une force externe, des mesures additionnelles
doivent être prises pour prévenir tout mouvement
éventuel (freins mécaniques, par ex.).
Manuel de configuration du FC 300
REMARQUE!
Pour toutes les applications avec arrêt de sécurité, il est
important d'exclure tout court-circuit dans le câblage vers
3
T37. Pour ce faire, suivre la description de la
norme EN ISO 13849-2 D4 et utiliser un câblage protégé
(blindé ou séparé).
1
Exemple avec l'arrêt de sécurité SS1
SS1 correspond à un arrêt contrôlé de catégorie 1 selon la
norme CEI 60204-1 (voir Illustration 3.42). Lors de l'acti-
vation de la fonction de sécurité, un arrêt contrôlé normal
se produit. L'activation peut avoir lieu via la borne 27. Une
fois la temporisation de sécurité expirée sur le module de
sécurité externe, le STO est déclenché et la borne 37 est
définie à un niveau bas. Une décélération est exécutée
selon la configuration du variateur. Si le variateur n'est pas
arrêté après la temporisation de sécurité, l'activation du
STO place le variateur de fréquence en roue libre.
REMARQUE!
2
Lors de l'utilisation de la fonction SS1, la rampe de
freinage du variateur n'est pas surveillée en termes de
sécurité.
Exemple avec l'application de catégorie 4/PL e
Aux emplacements où le système de contrôle de la
sécurité requiert deux canaux pour que la fonction STO
soit de catégorie 4/PL e, il est possible de mettre en œuvre
un canal par l'intermédiaire de l'arrêt de sécurité T37 (STO)
et l'autre canal par un contacteur, qui peut être connecté
dans le circuit de puissance d'entrée ou de sortie du
variateur et contrôlé par le relais de sécurité (voir
Illustration 3.43). Le contacteur doit être contrôlé via un
contact auxiliaire guidé et connecté à l'entrée de réinitiali-
sation du relais de sécurité.
Mise en parallèle de l'entrée de l'arrêt de sécurité avec
celle du relais de sécurité
Les entrées de l'arrêt de sécurité T37 (STO) peuvent être
connectées directement ensemble s'il est nécessaire de
contrôler plusieurs variateurs à partir de la même ligne de
commande via un relais de sécurité (voir Illustration 3.44).
Connecter des entrées ensemble augmente la probabilité
de défaillance en matière de sécurité, car un défaut dans
un variateur peut entraîner la désactivation de tous les
variateurs. La probabilité de défaut pour T37 est si faible
que le résultat éventuel reste cependant toujours
conforme aux exigences SIL2.
MG.33.BD.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
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