Freinage Dynamique; Sélection De La Résistance De Freinage - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration

Présentation de FC 300

3.8.2 Freinage dynamique

Freinage dynamique effectué par :
•
Freinage résistance : un frein IGBT maintient la
surtension sous un certain seuil en dirigeant
3 3 l'énergie du frein du moteur vers la résistance de
freinage connectée (par. 2-10 = [1]).
•
Freinage CA : l'énergie de freinage est répartie
dans le moteur en modifiant les conditions de
perte dans le moteur. La fonction de freinage CA
ne peut pas être utilisée dans les applications
avec une fréquence de cycle élevée, car cela
entraîne une surchauffe du moteur (par. 2-10 =
[2]).
•
Freinage CC : un courant CC en surmodulation
ajouté au courant CA fonctionne comme un frein
magnétique (par. 2-02 ≠ 0 s).
3.8.3 Sélection de la résistance de freinage
Pour gérer des exigences plus élevées par freinage généra-
torique, une résistance de freinage est nécessaire.
L'utilisation d'une résistance de freinage garantit que
l'énergie est absorbée par celle-ci et non par le variateur
de fréquence. Pour plus d'informations, voir le Manuel de
configuration de la résistance de freinage, MG.90.OX.YY.
Si la quantité d'énergie cinétique transférée à la résistance
à chaque période de freinage est inconnue, la puissance
moyenne peut être calculée à partir du temps de cycle et
du temps de freinage également appelé cycle d'utilisation
intermittent. Le cycle d'utilisation intermittent de la
200-240 V
PK25-P11K
P15K-P37K
380-500 V
PK37-P75K
P90K-P160
P200-P800
525-600 V
PK75-P75K
525-690 V
P37K-P400
P500-P560
P630-P1M0
Tableau 3.17 Freinage en surcouple élevé
1) 500 kW au couple de freinage de 86 %
560 kW au couple de freinage de 76 %
2) 500 kW au couple de freinage de 130 %
560 kW au couple de freinage de 115 %
46
Manuel de configuration du FC 300
résistance indique le cycle d'utilisation pendant lequel la
résistance est active. La figure ci-dessous représente un
cycle de freinage typique.
Les fournisseurs de moteurs utilisent souvent S5 pour
indiquer la charge autorisée qui correspond au cycle d'utili-
sation intermittent.
Le cycle d'utilisation intermittent de la résistance est
calculé comme suit :
Cycle d'utilisation = t
T = temps de cycle en secondes
t
b
cycle)
Illustration 3.31
Cycle d'utilisation du freinage
Temps de cycle (s)
120
300
120
600
600
120
600
600
600
MG.33.BD.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
/T
b
est le temps de freinage en secondes (du temps de
Cycle d'utilisation du freinage en
au couple de 100 %
Continu
10%
Continu
Continu
40%
Continu
40%
1)
40%
40%
surcouple (150/160 %)
40%
10%
40%
10%
10%
40%
10%
2)
10%
10%