Vue D'ensemble Du Freinage Dynamique - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration

Caractéristiques du produit
f
max
Freq. arrêt
séquentiel
f
min
f
max
Freq. mise
en scène
Illustration 5.23 Alternance de la pompe principale
5 5
Après un retard, le relais de la pompe à vitesse fixe
démarre et cette pompe devient la nouvelle pompe
principale. La nouvelle pompe principale accélère jusqu'à la
vitesse maximale puis décélère jusqu'à la vitesse minimale.
Lors de la rampe de décélération et lorsqu'elle atteint la
fréquence de démarrage, l'ancienne pompe principale
démarre maintenant sur le secteur comme nouvelle pompe
à vitesse fixe.
Si la pompe principale a fonctionné à la fréquence
minimale (f
min
pompe à vitesse fixe en fonctionnement, la pompe
principale contribue peu au système. Lorsque la valeur
programmée de la temporisation expire, la pompe
principale est enlevée, évitant des problèmes de réchauf-
fement d'eau.
5.4.1.2 État et fonctionnement du système
Si la pompe principale passe en mode veille, la fonction
est affichée sur le LCP. Il est possible d'alterner la pompe
principale en mode veille.
Lorsque le contrôleur de cascade est activé, le LCP affiche
l'état d'exploitation de chaque pompe et du contrôleur de
cascade. Les informations affichées comprennent :
•
L'état des pompes est un affichage de l'état des
relais affectés à chaque pompe. L'affichage
montre les pompes désactivées, éteintes, en
fonctionnement sur le variateur ou sur le secteur/
démarreur de moteur.
•
L'état cascade est un affichage de l'état du
contrôleur de cascade. L'affichage indique les
informations suivantes :
-
-
-
-
-
-
34
Alternance
commande / PID s'arrête
Fonctionnement
secteur
Contr. PID
départs
Fonctionnement
secteur
5s
) pendant une durée programmée, avec une
Le contrôleur de cascade est désactivé.
Toutes les pompes sont éteintes.
Une urgence a arrêté toutes les pompes.
Toutes les pompes fonctionnent.
Les pompes à vitesse fixe sont en cours
de déclenchement/d'arrêt.
L'alternance de pompe principale est en
cours.
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®
VLT HVAC Drive FC 102
•
Temps

5.5 Vue d'ensemble du freinage dynamique

Le freinage dynamique ralentit le moteur à l'aide d'une des
méthodes suivantes :
Temps
•
•
•
Pour les variateurs équipés de l'option de freinage, un IGBT
frein, avec les bornes 81(R-) et 82(R+), est inclus pour la
connexion d'une résistance de freinage externe.
La fonction de l'IGBT frein consiste à limiter la tension du
circuit intermédiaire, chaque fois que la limite de tension
maximale est dépassée. Pour ce faire, l'IGBT commute la
résistance montée en externe, au niveau du bus CC, pour
supprimer la tension CC excessive présente dans les
condensateurs du bus.
L'installation externe de la résistance de freinage présente
les avantages de pouvoir choisir la résistance en fonction
des besoins de l'application, de dissiper l'énergie hors du
panneau de commande et de protéger le variateur contre
les surchauffes si la résistance de freinage est en surcharge.
Le signal de gâchette de l'IGBT frein émane de la carte de
commande et est transmis à l'IGBT frein via la carte de
puissance et la carte de commande de gâchette. De plus,
les cartes de puissance et de commande surveillent l'IGBT
frein pour éviter les éventuels courts-circuits. La carte de
puissance surveille également la résistance de freinage
pour éviter les éventuelles surcharges.
L'arrêt en l'absence de débit assure que toutes les
pompes à vitesse fixe s'arrêtent individuellement
jusqu'à ce que l'état d'absence de débit
disparaisse.
Freinage CA
L'énergie de freinage est répartie dans le moteur
en modifiant les conditions de perte dans le
moteur (paramétre 2-10 Fonction Frein et
Surtension = [2]). La fonction de freinage CA ne
peut pas être utilisée dans les applications avec
une fréquence de cycle élevée car cela entraîne
une surchauffe du moteur.
Freinage CC
Un courant CC en surmodulation ajouté au
courant CA fonctionne comme un frein
magnétique (paramétre 2-02 Temps frein CC ≠ 0 s).
Freinage résistance
Un IGBT frein maintient la surtension sous un
certain seuil en dirigeant l'énergie du frein du
moteur vers la résistance de freinage connectée
(paramétre 2-10 Fonction Frein et Surtension = [1]).
Pour plus d'informations sur comment choisir une
résistance de freinage, consulter le Manuel de
®
configuration de la VLT Brake Resistor MCE 101.
MG16Z104