Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration page 95

Considérations relatives à ...
Charge
Vitesse
ta tc tb to
T
Illustration 10.10 Cycle de freinage type
N355 N400
Durée du 600
cycle (s)
Freinage
nominal Courant 100
[45 °C
(%)
(113 °F)]
Temps de 240
freinage (s)
Durée du 300
cycle (s)
Freinage de
surcharge Courant 136
[45 °C
(%)
(113 °F)]
Temps de 30
freinage (s)
Durée du 600
cycle (s)
Freinage
nominal Courant 100
[25 °C
(%)
(77 °F)]
Temps de 240
freinage (s)
Durée du 300
cycle (s)
Freinage de
surcharge Courant 136
[25 °C
(%)
(77 °F)]
Temps de 30
freinage (s)
Tableau 10.11 Capacité de freinage, 380–480 V
N450 N500 N560 N630 N710 N800
Durée 600 600
du cycle
(s)
Freinage
Courant 89 79
nominal
(%)
[45 °C
Temps 240 240
(113 °F)]
de
freinage
(s)
MG16Z104
Manuel de configuration
ta tc tb to ta
Temps
Puissance
N450 N500 N560
600 600 600 600
70 62 56 80
240 240 240 240
300 300 300 300
92 81 72 107
30 30 30 30
600 600 600 600
92 81 89 80
240 240 240 240
300 300 300 300
113 100 72 107
10 10 30 30
Puissance
600 600 600 600
63 63 71 63
240 240 240 240
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N450 N500 N560 N630 N710 N800
Durée 300 300
du cycle
(s)
Freinage
de Courant 113 100
surcharge (%)
[45 °C
Temps 30 30
(113 °F)]
de
freinage
(s)
Durée 600 600
du cycle
(s)
Freinage
Courant 89 79
nominal
(%)
[25 °C
Temps 240 240
(77 °F)]
de
freinage
(s)
Durée 300 300
du cycle
(s)
Freinage
de Courant 113 100
surcharge (%)
[25 °C
Temps 30 30
(77 °F)]
de
freinage
(s)
Tableau 10.12 Capacité de freinage, 525–690 V
Danfoss propose des résistances de freinage avec des
cycles d'utilisation de 5 %, 10 % et 40 %. Si un cycle d'utili-
sation de 10 % est appliqué, les résistances de freinage
sont capables d'absorber la puissance de freinage pendant
10 % du temps du cycle. Les 90 % restants du temps de
cycle sont utilisés pour évacuer la chaleur excédentaire.
AVIS!
Vérifier que la résistance est conçue pour gérer le temps
de freinage requis.
La charge maximale autorisée pour la résistance de
freinage est indiquée comme une puissance de pointe à
un cycle d'utilisation intermittent donné. La résistance de
freinage est calculée comme suit :
2
U
cc
R Ω =
fr P
pointe
où
P =P xM [%]xη xη
pointe moteur br moteur
Comme indiqué, la résistance de freinage dépend de la
tension du circuit intermédiaire (U
Puissance
300 300 300 300
80 80 94 84
30 30 30 30
600 600 600 600
63 63 71 63
240 240 240 240
300 300 300 300
80 80 94 84
30 30 30 30
[W]
VLT
).
cc
93
10 10