Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel De Configuration page 92

Considérations relatives à ...
Motor
U
2
U
1
FC
96
Motor
U
2
U
1
FC
96
10 10
Illustration 10.8 Changement de la rotation du moteur
•
Borne U/T1/96 reliée à la phase U
•
Borne V/T2/97 reliée à la phase V
•
Borne W/T3/98 reliée à la phase W
Le sens de rotation peut être modifié en inversant deux
phases côté moteur ou en changeant le réglage du
paramétre 4-10 Direction vit. moteur.
Le contrôle de la rotation du moteur peut être effectué à
l'aide du paramétre 1-28 Ctrl rotation moteur et en suivant
la configuration indiquée dans l'Illustration 10.8.
10.6.2 Protection thermique du moteur
Le relais thermique électronique du variateur a reçu une
homologation UL pour la protection unique du moteur
contre la surcharge, lorsque le paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. est réglé sur ETR Alarme et le
paramétre 1-24 Courant moteur est réglé sur le courant
nominal du moteur (voir la plaque signalétique du
moteur).
90
V W
2 2
V
W
1 1
97 98
V W
2 2
V W
1 1
97 98
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VLT HVAC Drive FC 102
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser l'option VLT
112. Cette carte offre une garantie ATEX pour protéger les
moteurs dans les zones potentiellement explosives Zone
1/21 et Zone 2/22. Lorsque le paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. réglé sur [20] ATEX ETR est combiné avec
l'option MCB 112, il est alors possible de contrôler un
moteur Ex-e dans des zones potentiellement explosives.
Consulter le guide de programmation pour obtenir un
complément d'informations sur la configuration du
variateur pour un fonctionnement en toute sécurité des
moteurs Ex-e.
10.6.3 Montage des moteurs en parallèle
Le variateur est capable de contrôler plusieurs moteurs
connectés en parallèle. Pour connaître les différentes
configurations de moteurs connectés en parallèle, voir
l'Illustration 10.9.
Il convient de noter les points suivants en cas d'utilisation
d'un raccordement en parallèle des moteurs :
•
•
•
•
•
•
®
PTC Thermistor Card MCB
Faire fonctionner des applications avec moteurs
parallèles en mode U/F (Volt par Hertz).
Le mode VVC + peut être utilisé dans certaines
applications.
La consommation totale de courant des moteurs
ne peut pas excéder le courant nominal de sortie
I pour le variateur.
INV
Des problèmes peuvent survenir au démarrage et
à vitesse réduite, si les dimensions des moteurs
sont très différentes, parce que la résistance
ohmique relativement grande dans le stator des
petits moteurs entraîne une tension supérieure au
démarrage et à vitesse réduite.
Le relais thermique électronique (ETR) du
variateur ne peut pas être utilisé comme
protection du moteur contre la surcharge. Une
protection additionnelle du moteur contre la
surcharge doit être prévue en intégrant des
thermistances dans chaque moteur ou dans les
relais thermiques individuels.
Quand les moteurs sont connectés en parallèle, le
paramétre 1-02 Source codeur arbre moteur ne
peut pas être utilisé et le paramétre 1-01 Principe
Contrôle Moteur doit être réglé sur [0] U/f.
MG16Z104