Fonctions De Freinage; Freinage De Maintien Mécanique; Freinage Dynamique - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manuel De Configuration

Introduction des produits
Si le courant de fuite dépasse 3,5 mA, la mise à la terre
doit être renforcée de l'une des manières suivantes, confor-
mément à la norme EN/CEI 61800-5-1 (norme produit
concernant les systèmes d'entraînement électriques) :
•
3 3
Fil de terre (borne 95) d'au moins 10 mm
•
Deux fils de terre séparés respectant les
consignes de dimensionnement
Voir les normes EN/CEI 61800-5-1 et EN 50178 pour plus
d'informations.
Utilisation de RCD
Lorsque des relais de protection différentielle (RCD), aussi
appelés disjoncteurs de mise à la terre (ELCB), sont utilisés,
respecter les éléments suivants :
•
Utiliser les RCD de type B uniquement, car ils
sont capables de détecter les courants CA et CC.
•
Utiliser des RCD avec un retard du courant
d'appel pour éviter les pannes dues aux courants
à la terre transitoires.
•
Dimensionner les RCD selon la configuration du
système et en tenant compte de l'environnement
d'installation.
Voir également Protection contre les risques électriques.
Illustration 3.30 Sources principales du courant de fuite
Illustration 3.31 Influence de la fréquence de coupure du RCD
sur la réponse/mesure
50
Manuel de configuration du VLT
RCD with low f
cut-
Leakage current
RCD with high f
cut-
50 Hz 150 Hz f Frequency
sw
Mains 3rd harmonics Cable
Leakage current [mA]
100 Hz
2 kHz
100 kHz
®
AutomationDrive FC 300 90-1200 kW

3.8 Fonctions de freinage

La fonction de freinage - statique ou dynamique - est
utilisée pour freiner la charge sur l'arbre du moteur.
3.8.1 Freinage de maintien mécanique
2
Un frein de maintien mécanique est une pièce externe
d'équipement montée directement sur l'arbre du moteur
qui effectue un freinage statique. Lors d'un freinage
statique, un frein s'enclenche sur le moteur une fois la
charge arrêtée. Un frein de maintien est soit contrôlé par
un PLC soit directement par une sortie digitale du
variateur de fréquence.
AVIS!
Un variateur de fréquence ne peut pas fournir le
contrôle de sécurité d'un frein mécanique. Un circuit de
redondance pour la commande de frein doit être inclus
dans l'installation.

3.8.2 Freinage dynamique

Un freinage dynamique se fait de façon interne au
variateur de fréquence et sert à ralentir le moteur jusqu'à
l'arrêt éventuel. Le freinage dynamique est appliqué à
l'aide d'une des méthodes suivantes :
•
Freinage résistance : un frein IGBT maintient la
surtension sous un certain seuil en dirigeant
l'énergie du frein du moteur vers la résistance de
freinage connectée (par. 2-10 Fonction Frein et
Surtension = [1]).
•
Freinage CA : l'énergie de freinage est répartie
dans le moteur en modifiant les conditions de
perte dans le moteur. La fonction de frein CA ne
peut pas être utilisée dans les applications avec
une fréquence de cycle élevée car cela entraîne
une surchauffe du moteur (2-10 Fonction Frein et
Surtension = [2]).
•
Freinage CC : un courant CC en surmodulation
ajouté au courant CA fonctionne comme un frein
magnétique (2-02 Temps frein CC ≠ 0 s).
MG34S204 - Rév. 2013-11-29