Généralités Concernant Les Normes Cem; Généralités Concernant Les Émissions Cem - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manuel De Configuration

Introduction des produits
Description pas à pas
1. Ne sélectionner que Contrôle proportionnel (le temps intégral est sélectionné à la valeur maximale, tandis que le
temps de dérivée est sélectionné à zéro).
2. Augmenter la valeur du gain proportionnel jusqu'à ce que le point d'instabilité soit atteint (oscillations soutenues).
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La valeur critique du gain, K
3. Mesurer la période d'oscillation pour obtenir la constante de temps critique, P
4. Utiliser le Tableau 3.12 pour calculer les paramètres nécessaires du régulateur PID.
3.5 Généralités concernant les normes CEM
3.5.1 Généralités concernant les émissions CEM
Les interférences électriques sont généralement produites à des fréquences comprises entre 150 kHz et 30 MHz. Des interfé-
rences en suspension dans l'air émanant du système du variateur de fréquence (30 MHz-1 GHz) sont notamment générées
par l'onduleur, le câble du moteur et le moteur.
Les courants de fuite sont imputables aux courants capacitifs affectant le câble moteur et au rapport dU/dt élevé de la
tension du moteur.
Les câbles moteur blindés augmentent le courant de fuite (voir l'Illustration 3.26) car ils ont une capacité par rapport à la
terre supérieure à celle des câbles non blindés. L'absence de filtrage du courant de fuite se traduit par des interférences
accentuées sur le secteur dans la plage de fréquences radio inférieure à 5 MHz. Étant donné que le courant de fuite (I
ramené à l'unité via le blindage (I
moteur.
Le blindage réduit l'interférence rayonnée mais augmente les perturbations basses fréquences sur le secteur. Relier le
blindage du câble du moteur à la protection du variateur de fréquence et à la protection du moteur. Pour connecter le
blindage, utiliser les étriers de serrage intégrés du blindage pour éviter les extrémités blindées torsadées. Elles augmentent
l'impédance du blindage à des fréquences élevées, ce qui réduit l'effet du blindage et accroît le courant de fuite (I
En cas d'utilisation d'un câble blindé pour le bus de terrain, le relais, le câble de commande, l'interface signal et le frein,
raccorder le blindage à la protection, aux deux extrémités. Dans certaines situations, il peut s'avérer nécessaire d'interrompre
le blindage pour éviter les boucles de courant.
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Manuel de configuration du VLT
, est atteinte.
u
), il existe uniquement un faible champ électromagnétique (I
3
MG34S204 - Rév. 2013-11-29
®
AutomationDrive FC 300 90-1200 kW
.
u
) émis par le câble blindé du
4
) est
1
).
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