Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel D'utilisation page 91

Messages d'état
Symptôme
Réglages des paramètres éventuel-
lement incorrects
Vitesse du moteur instable
Surmagnétisation possible.
Le moteur tourne de façon
irrégulière
Éventuels réglages incorrects au
niveau des paramètres de freinage
Le moteur ne freine pas
ou temps de rampe de décélé-
ration trop courts.
Court-circuit phase à phase.
Surcharge moteur
Fusibles d'alimentation
ouverts ou déclenchement
du disjoncteur
Connexions desserrées
Problème lié à l'alimentation
secteur (voir Alarme 4 Perte de
phase secteur)
Déséquilibre du courant
secteur supérieur à 3 % Problème lié au variateur de
fréquence
Problème avec le moteur ou le
câblage du moteur
Déséquilibre du courant du
moteur supérieur à 3 %
Problème lié aux variateurs de
fréquence
MG37A304
Manuel d'utilisation
Cause possible
Vérifier les réglages de tous les
paramètres du moteur, y compris
tous les réglages de compensation
du moteur. Pour le fonctionnement
en boucle fermée, contrôler les
réglages du PID.
Rechercher les réglages incorrects
du moteur dans tous les
paramètres du moteur.
Vérifier les paramètres de freinage.
Vérifier les réglages du temps de
rampe.
Court-circuit entre phases du
moteur ou du panneau. Rechercher
de possibles courts-circuits sur les
phases du moteur et du panneau.
Le moteur est en surcharge pour
l'application.
Procéder à une vérification avant le
démarrage pour rechercher les
éventuelles connexions desserrées.
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A sur B, B
sur C, C sur A.
Décaler les fils de l'alimentation
d'entrée d'une position sur le
variateur de fréquence : A sur B, B
sur C, C sur A.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U sur V, V sur W et
W sur U.
Décaler les fils du moteur de sortie
d'une position : U sur V, V sur W et
W sur U.
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Test
Vérifier les réglages du groupe de
paramètres 1-6-* Proc.dépend.
charge. Pour le fonctionnement en
boucle fermée, contrôler les
réglages du groupe de paramètres
20-0* Retour.
Vérifier les réglages du moteur
dans les groupes de paramètres
1-2* Données moteur, 1-3* Données
av. moteur et 1-5* Proc.indép.
charge.
Vérifier les groupes de paramètres
2-0* Frein-CC et 3-0* Limites de réf.
Éliminer les courts-circuits détectés.
Effectuer un test de démarrage et
vérifier que le courant du moteur
figure dans les spécifications. Si le
courant du moteur dépasse le
courant de pleine charge de la
plaque signalétique, le moteur ne
peut fonctionner qu'avec une
charge réduite. Examiner les
spécifications pour l'application.
Serrer les connexions desserrées.
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, il s'agit d'un problème de
puissance. Contrôler l'alimentation
secteur.
Si le déséquilibre de colonne reste
sur la même borne d'entrée, il
s'agit d'un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Si le déséquilibre de la colonne
suit le fil, le problème se trouve
dans le moteur ou le câblage du
moteur. Vérifier le moteur et le
câblage du moteur.
Si le déséquilibre de la colonne
reste sur la même borne de sortie,
il existe un problème dans l'unité.
Contacter le fournisseur.
Solution
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