Essai De Mise En Service De L'arrêt De Sécurité - Danfoss AutomationDrive FC 300 Série Manuel De Configuration

3 Présentation du AutomationDrive FC 300
3.12.3 Essai de mise en service de l'arrêt de sécurité
Après l'installation et avant le premier fonctionnement, procéder à un essai de mise en service d'une installation ou d'une application en faisant usage
de l'arrêt de sécurité du AutomationDrive FC 300.
Par ailleurs, procéder à l'essai après chaque modification de l'installation ou de l'application dont l'arrêt de sécurité du AutomationDrive FC 300 fait partie.
N.B.!
3
Un essai de mise en service réussi est obligatoire pour satisfaire à la catégorie de sécurité 3 d'une telle installation ou application.
Essai de mise en service (sélectionner le cas 1 ou 2 selon les besoins) :
Cas 1 : la prévention contre tout redémarrage pour l'arrêt de sécurité est nécessaire (c.-à-d. arrêt de sécurité uniquement lorsque le
Terminal 37 Safe Stop
Par. 5-19
Par. 5-19 Terminal 37 Safe Stop
1. Supprimer l'alimentation 24 V CC de la borne 37 grâce au dispositif de coupure tandis que le moteur est entraîné par le AutomationDrive FC
302 (c.-à-d. que l'alimentation secteur n'est pas interrompue). L'essai est concluant si le moteur réagit en passant en roue libre et que le frein
mécanique (s'il est raccordé) est activé et si l'alarme Arrêt de sécurité [A68] s'affiche lorsqu'un LCP est installé.
2. Envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale ou touche [Reset]). L'essai est concluant si le moteur reste en état d'arrêt de sécurité et que
le frein mécanique (s'il est raccordé) reste activé.
3. Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la borne 37. L'essai est concluant si le moteur reste en état de roue libre et que le frein mécanique
(s'il est connecté) reste activé. Étape 1.4 : envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale ou touche [Reset]). L'essai est concluant si le moteur
reprend son fonctionnement.
L'essai de mise en service est concluant si les quatre étapes 1.1, 1.2, 1.3 et 1.4 le sont également.
Cas 2 : le redémarrage automatique de l'arrêt de sécurité est souhaité et autorisé (c.-à-d. arrêt de sécurité uniquement lorsque le
Par. 5-19 Terminal 37 Safe Stop
Stop est réglé sur [7] ou [8]) :
1. Supprimer l'alimentation 24 V CC de la borne 37 grâce au dispositif de coupure tandis que le moteur est entraîné par le AutomationDrive FC
302 (c.-à-d. que l'alimentation secteur n'est pas interrompue). L'essai est concluant si le moteur réagit en passant en roue libre et que le frein
mécanique (s'il est raccordé) est activé et si l'avertissement Arrêt de sécurité [W68] s'affiche lorsqu'un LCP est installé.
2. Envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale ou touche [Reset]). L'essai est concluant si le moteur reste en état d'arrêt de sécurité et que
le frein mécanique (s'il est raccordé) reste activé.
3. Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la borne 37.
L'essai est concluant si le moteur reprend son fonctionnement. L'essai de mise en service est concluant si les trois étapes 2.1, 2.2, et 2.3 le sont également.
N.B.!
La fonction arrêt de sécurité du AutomationDrive FC 302 peut être utilisée pour les moteurs synchrones et asynchrones. Il peut arriver
que deux pannes surviennent dans le semi-conducteur de puissance du variateur de fréquence. Lorsque des moteurs synchrones sont
utilisés, cela peut entraîner une rotation résiduelle. La rotation peut être calculée comme suit : angle=360/(nombre de pôles). L'ap-
plication utilisant des moteurs synchrones doit prendre ce facteur en compte et veiller à ce qu'il n'y ait pas de problème de sécurité
critique. Cette situation ne concerne pas les moteurs asynchrones.
N.B.!
Pour que la fonctionnalité d'arrêt de sécurité soit conforme aux exigences de la norme EN 954-1, catégorie 3, un certain nombre de
conditions doivent être remplies lors de l'installation de l'arrêt de sécurité. Se reporter à
des informations complémentaires.
N.B.!
Le variateur de fréquence ne fournit pas de protection liée à la sécurité contre l'alimentation involontaire ou malveillante à la borne 37
et la réinitialisation qui en découle. Fournir cette protection via le dispositif de coupure, au niveau de l'application ou de l'organisation.
Pour de plus amples informations, se reporter à
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est réglé sur la valeur par défaut [1] ou arrêt de sécurité et MCB 112 associés lorsque le
est réglé sur [6] ou [9]) :
est réglé sur [3] ou arrêt de sécurité et MCB 112 associés lorsque le Par. 5-19
Installation de l'arrêt de sécurité
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