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Mise en service
de la valeur par défaut [1]* Arrêt sécurité alarme à la valeur
[3] Arrêt sécu avertiss.
Le redémarrage automatique signifie que la STO prend fin
et que le fonctionnement normal reprend dès que la
tension de 24 V CC est appliquée à la borne 37. Aucun
signal de reset n'est requis.
4.5 Essai de mise en service de la fonction
STO
4
4
Après l'installation et avant le premier fonctionnement,
procéder à un essai de mise en service de l'installation en
faisant usage de la fonction STO.
Procéder à nouveau à l'essai après chaque modification de
l'installation ou de l'application impliquant la STO.
AVIS!
Un essai de mise en service réussi de la fonction STO est
nécessaire après l'installation initiale et après chaque
modification ultérieure de l'installation.
Pour réaliser un essai de mise en service :
•
Suivre les instructions du chapitre 4.5.1 Prévention
contre tout démarrage pour l'application STO pour
les applications sans redémarrage automatique
après un arrêt de sécurité, ou
•
Suivre les instructions du
chapitre 4.5.2 Redémarrage automatique de la
fonction STO pour les applications avec
redémarrage automatique après un arrêt de
sécurité.
4.5.1 Prévention contre tout démarrage
pour l'application STO
Toute application où le paramétre 5-19 Terminal 37 Safe
Stop est réglé sur la valeur par défaut [1]* Arrêt sécurité
alarme ou la combinaison de la fonction STO et de la VLT
PTC Thermistor MCB 112 où le paramétre 5-19 Terminal 37
Safe Stop est réglé sur [6] PTC 1 & relais A ou [9] PTC 1 &
relais W/A :
1.
Couper l'alimentation 24 V CC de la borne 37 à
l'aide du dispositif de coupure tandis que le
moteur est entraîné par le variateur de fréquence
(c.-à-d. que l'alimentation secteur n'est pas
interrompue).
2.
Vérifier que :
2a
2b
2c
10
Safe Torque Off
le moteur tourne en roue libre ;
le frein mécanique reste activé (s'il est
raccordé) ;
l'alarme 68, Arrêt sécurité est affichée si
le panneau de commande local (LCP) est
installé.
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3.
Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la
borne 37.
4.
Vérifier que le moteur reste en état de roue libre
et que le frein mécanique (s'il est connecté) reste
activé.
5.
Envoyer un signal de Reset (via le bus, l'E/S
digitale ou la touche [Reset]).
6.
S'assurer que le moteur est à nouveau
opérationnel.
On considère que l'essai de mise en service a réussi
lorsque toutes les étapes indiquées ont été respectées.
4.5.2 Redémarrage automatique de la
fonction STO
Toute application où le paramétre 5-19 Terminal 37 Safe
Stop est réglé sur [3] Arrêt sécu avertiss. ou la combinaison
de Safe Torque Off et de la VLT
où le paramétre 5-19 Terminal 37 Safe Stop est réglé sur [7]
PTC 1 & relais W ou [8] PTC 1 & relais A/W :
1.
Couper l'alimentation 24 V CC de la borne 37 à
l'aide de l'interrupteur tandis que le moteur est
entraîné par le variateur de fréquence (c.-à-d. que
l'alimentation réseau n'est pas interrompue).
2.
Vérifier que :
2a
le moteur tourne en roue libre.
2b
le frein mécanique reste activé (s'il est
raccordé) ;
2c
l'avertissement 68, Arrêt sécurité est
affiché si le panneau de commande
local (LCP) est installé.
3.
Appliquer à nouveau la tension 24 V CC à la
borne 37.
4.
S'assurer que le moteur est à nouveau
®
opérationnel.
On considère que l'essai de mise en service a réussi
lorsque toutes les étapes indiquées ont été respectées.
AVIS!
Voir l'avertissement sur le comportement au
redémarrage au chapitre 2.3 Précautions de sécurité.
4.6 Sécurité relative à la configuration du
système
•
Les mesures de sécurité sont de la responsabilité
de l'utilisateur.
•
Les paramètres du variateur de fréquence
peuvent être protégés par un mot de passe.
®
PTC Thermistor MCB 112
MG37D604
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