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Mise en service
4 Mise en service
4.1 Consignes de sécurité
ATTENTION
DANGER ÉLECTRIQUE
L'utilisateur ou l'installateur électrique a pour responsa-
bilité de veiller à une mise à la terre correcte et à la
conformité aux réglementations de sécurité locales et
nationales en vigueur.
Voir le chapitre 2 Sécurité et le manuel d'utilisation/les
guides du variateur de fréquence concerné. Il faut
également toujours respecter les consignes fournies par le
fabricant du moteur.
4.2 Activation de la fonction STO
La fonction STO est activée par suppression de la tension
au niveau de la borne 37 du variateur de fréquence. En
raccordant le variateur de fréquence à des dispositifs de
sécurité externes fournissant un retard de sécurité, une
installation d'arrêt de sécurité 1 peut être obtenue. Les
dispositifs de sécurité externes doivent être conformes à la
Cat./PL ou SIL lorsqu'ils sont connectés à la borne 37. La
fonction STO peut être utilisée pour les moteurs
synchrones, asynchrones et les moteurs à magnétisation
permanente.
Lorsque la fonction STO (borne 37) est activée, le variateur
de fréquence émet une alarme, arrête l'unité et fait tourner
le moteur en roue libre jusqu'à l'arrêt. Un redémarrage
manuel est nécessaire. Utiliser la fonction STO pour arrêter
le variateur de fréquence dans les situations d'arrêt
d'urgence. En mode d'exploitation normal lorsque la STO
n'est pas nécessaire, utiliser plutôt la fonction d'arrêt
habituelle. Veiller à respecter les exigences de la norme ISO
12100, paragraphe 6.3.3.2.5, avant d'utiliser la fonction de
redémarrage automatique.
4.3 Réglages des paramètres de STO en
association avec la VLT
Card MCB 112
Lorsque la MCB 112 est connectée, d'autres sélections sont
disponibles pour paramétre 5-19 Terminal 37 Safe Stop ([4]
Alarme PTC 1 à [9] PTC 1 & relais W/A).
•
Les sélections [1]* Arrêt sécurité alarme et [3] Arrêt
sécu avertiss. sont toujours disponibles, mais ne
doivent pas être utilisées, car elles sont dédiées
aux installations sans MCB 112 ou autre dispositif
de sécurité externe.
Si les options [1]* Arrêt sécurité alarme et [3] Arrêt
sécu avertiss. sont sélectionnées et que la MCB
MG37D604
Manuel d'utilisation
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PTC Thermistor
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112 est déclenchée, le variateur de fréquence
réagit par une alarme 72, Panne danger et place le
moteur en roue libre de manière sûre sans
redémarrage automatique.
•
Les choix [4] Alarme PTC 1 et [5] Avertis. PTC 1 ne
doivent pas être sélectionnés lorsqu'un dispositif
de sécurité externe est utilisé. Utiliser uniquement
ces sélections lorsque la MCB 112 utilise la
fonction STO.
Si l'option [4] Alarme PTC 1 ou [5] Avertis. PTC 1 est
sélectionnée et si le dispositif de sécurité externe
déclenche la fonction STO, le variateur de
fréquence réagit par une alarme 72, Panne danger
et place le moteur en roue libre de manière sûre
sans redémarrage automatique.
•
Sélectionner [6] PTC 1 & relais A à [9] PTC 1 & relais
W/A pour la combinaison d'un dispositif de
sécurité externe et d'une MCB 112.
ATTENTION
REDÉMARRAGE AUTOMATIQUE
Les sélections permettent un redémarrage automatique
lorsque le dispositif de sécurité externe est désactivé.
Avant de sélectionner [7] PTC 1 & relais W ou [8] PTC 1 &
relais A/W, vérifier que :
•
la prévention contre tout redémarrage
indésirable est appliquée par les autres parties
de l'installation de la fonction STO ou
•
la présence en zone dangereuse peut être
physiquement exclue lorsque la fonction STO
n'est pas active. Il convient notamment de
respecter le paragraphe 6.3.3.2.5 de la norme
ISO 12100 : 2010.
Voir le Manuel d'utilisation de la VLT
MCB 112 pour plus d'informations.
4.4 Comportement de redémarrage
automatique/manuel
L'état par défaut de la fonction STO empêche tout
redémarrage imprévu (comportement de prévention de
redémarrage). Pour arrêter la STO et reprendre le fonction-
nement normal :
1.
Appliquer à nouveau l'alimentation 24 V CC à la
borne 37.
2.
Envoyer un signal de Reset (via le bus, l'E/S
digitale ou la touche [Reset]).
Régler la fonction STO sur redémarrage automatique en
réglant la valeur du paramétre 5-19 Terminal 37 Safe Stop
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