Avviamento Motore - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Con motore in moto, afferrare sempre
saldamente l'impugnatura anteriore con
I
la mano sinistra e quella posteriore con la
mano destra (Fig. 11).
- Non sporgersi e non tagliare al di sopra
GB
dell'altezza delle spalle; con una presa alta della
motosega, è difficile controllare e contrastare le
F
forze tangenziali (kickback).
- Verificare che tutte le parti del corpo siano
lontane dalla catena e dalla marmitta.
D
- Gli operatori mancini devono attenersi alle
stesse istruzioni. Assumere una posizione
E
di taglio appropriata.
L'e s p o s i z i o n e a l l e v i b ra z i o n i p u ò
NL
causare danni alle persone che soffrono
di problemi di circolazione sanguigna o
P
problemi nervosi. Rivolgersi al medico se si
verificano sintomi fisici quali intorpidimento,
mancanza di sensibilità, riduzione della forza
GR
normale o variazioni del colore della pelle.
Questi sintomi di solito compaiono nelle dita,
TR
mani o polsi.
Motore ingolfato
CZ
- Sollevare il cappuccio della candela.
- Svitare e asciugare la candela.
SK
- Aprire completamente la farfalla.
- Tirare diverse volte la fune di avviamento per
svuotare la camera di combustione.
RUS
- Riapplicare la candela e collegare il cappuccio
premendolo con decisione.
UK
- Portare la leva starter nella posizione OPEN,
anche se il motore è freddo.
- Avviare ora il motore.
PL
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega
H
senza la barra, la catena e il carter frizione
(freno catena) montati – la frizione può allentarsi
e causare lesioni personali.
LV

AVVIAMENTO MOTORE

Il freno catena deve essere inserito quando
EST
si avvia la motosega. Inserire il freno
catena spingendo la leva del freno catena
LT
/ paramano in avanti (verso la barra), nella
posizione freno inserito (Fig. 12). Caricare
RO il carburatore premendo il bulbo (14, Fig. 2).
Portare la leva starter (D, Fig. 13) in posizione
"CLOSE". Appoggiare la motosega sul terreno
in posizione stabile. Verificare che la catena sia
libera di girare e non urti corpi estranei. Prima
10
di avviare il motore, assicurarsi che la motosega
non sia a contatto con qualsiasi oggetto. Non
tentare mai di avviare la motosega quando la
barra si trova in un taglio. Tenere con la mano
destra l'impugnatura anteriore (Fig. 14). Tirare
la funicella d'avviamento alcune volte fino ad
ottenere il primo scoppio. Riportare la leva
starter (D, Fig. 13) nella posizione originale
"OPEN". Effettuare l'avviamento tirando la fune
d'avviamento. Una volta avviato il motore
disattivare il freno catena (Fig. 3) e attendere
alcuni secondi. Quindi azionare la leva
acceleratore (2, Fig. 2) per sbloccare il dispositivo
di semi-accelerazione automatica.
AT T E N Z I O N E - Q u a n d o i l m o t o re
è già caldo, non usare lo starter per
l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di
semi-accelerazione esclusivamente nella
fase di avviamento del motore.
CAUTELA – Caricare il carburatore
premendo il bulbo primer (14, Fig.2),
anche prima dell'avviamento a caldo.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza
dopo 5÷8 ore di lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare
funzionare il motore a vuoto al massimo numero
di giri per evitare eccessive sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non
variare la carburazione per ottenere un
presunto incremento di potenza; il motore
potrebbe esserne danneggiato.
NOTA: è normale che un motore nuovo emetta
fumo durante e dopo il primo utilizzo.
RODAGGIO CATENA
La regolazione deve sempre essere fatta a catena
fredda. Fare girare la catena manualmente,
lubrificandola con olio supplementare. Avviare il
motore per qualche minuto a velocità moderata,
controllando il regolare funzionamento della
pompa dell'olio. Arrestare il motore e regolare
la tensione della catena. Avviare il motore
praticando qualche taglio in un tronco. Arrestare
di nuovo il motore e ricontrollare la tensione.