Konserwacja Nadzwyczajna - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

zatkany lub uszkodzony, należy go wymienić.
I
UWAGA! - Podczas montażu filtra z
powrotem (B), wkład starannie zamocować.
GB
FILTR PALIWA - Sprawdzać okresowo stan filtra
paliwa. W przypadku nadmiaru brudu, wymienić
F
na nowy (Rys. 26).
POMPA OLEJU (automatyczna z możliwością
D
regulacji) - Wydajność jest ustawiona fabrycznie.
Przepływ oleju może zostać zmieniony przez
E
operatora w zależności od potrzeb za pomocą
specjalnej śruby regulującej (Rys. 30). Olej
przepływa jedynie podczas ruchu łańcucha.
NL
UWAGA - Zabrania się stosowania oleju
P
regenerowanego!
ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory chłodzące
GR
pokrywy rozrusznika powinny być drożne i
czyste, otwory oczyścić przy pomocy pędzelka
TR
lub sprężonego powietrza.
CZ
SILNIK - Czyścić okresowo żebra cylindra
p ę d z l e m l u b s p r ę ż o n y m p o w i e t r z e m .
Nagromadzenie się zanieczyszczeń na cylindrze
SK
może wywołać szkodliwe przegrzanie się silnika.
RUS
ŚWIECA - Zaleca się okresowe czyszczenie
świecy oraz kontrolę odległości elektrod (Rys. 27).
Stosować świece NGK CMR7A lub zamiennik
UK
innej marki.
PL
H A M U L E C Ł A Ń C U C H A - W p r z y p a d k u
niewłaściwego działania hamulca łańcucha,
zdjąć pokrywę i wyczyścić wewnętrzne elementy
H
hamulca. Gdy taśma hamulca łańcucha jest
zużyta lub zdeformowana, należy ją wymienić.
LV
Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.
EST
GAŹNIK
Przed regulacją gaźnika, oczyścić pokrywę
LT
rozrusznika, filtr powietrza (Rys. 25) oraz rozgrzać
silnik.
RO
Śruba T (Rys. 28) jest tak ustawiona, aby zapewnić
margines bezpieczeństwa między biegiem
jałowym a maksymalnym.
248
UWAGA - Podczas pracy silnika na biegu
jałowym łańcuch nie powinien się nigdy
obracać. W przypadku obracania się silnika
podczas pracy silnika na biegu jałowym
należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika
za pomocą śruby T. Jeżeli problem utrzymuje
się, niezwłocznie przerwać pracę i zwrócić się
do autoryzowanego problemu celem jego
usunięcia.
Ten silnik został zaprojektowany i skonstruowany
zgodnie z wytycznymi rozporządzeń (WE) nr
2016/1628, (WE) 2017/654 i (WE) 2017/656.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz
położenie nad poziomem morza mogą
mieć wpływ na parametry spalania. Podczas
pracy pilarki oraz podczas regulacji silnika
w pobliżu pilarki nie mogą przebywać osoby
postronne.
TŁUMIK
UWAGA – Ten tłumik wyposażony jest w
katalizator niezbędny do tego, aby silnik
mógł być uznany za zgodny z wymogami
dotyczącymi emisji. Katalizatora nie wolno nigdy
modyfikować lub zdejmować: nieprzestrzeganie
tego zakazu stanowi naruszenie prawa.
U WAG A – Tł u m i k i w y p o s a żo n e w
katalizator bardzo mocno nagrzewają
się podczas pracy silnika i pozostają gorące
również długo po zatrzymaniu silnika. Dzieje
się tak nawet wtedy, gdy silnik pracuje na
obrotach jałowych. Dotknięcie powierzchni
może spowodować poparzenie skóry. Uwaga!
Niebezpieczeństwo pożaru!
O S T R O Ż N I E - J e ż e l i t ł u m i k j e s t
uszkodzony, należy go wymienić. Jeżeli
tłumik często się zatyka, może to oznaczać,
iż skuteczność działania katalizatora jest
ograniczona.
U WA G A – N i e p r a c o w a ć p i l a r k ą
łańcuchową, jeśli tłumik jest uszkodzony,
zmodyfikowany lub jeśli go brakuje.
Niewłaściwie konserwowany tłumik zwiększa
ryzyko wystąpienia pożaru i utraty słuchu.

KONSERWACJA NADZWYCZAJNA

Na koniec sezonu, w przypadku intensywnego