Rozwiązywanie Problemów - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

I
UWAGA: przed wykonaniem wszystkich zalecanych w poniższej tabeli czynności należy
zawsze wyłączyć urządzenie i odłączyć świecę zapłonową, z wyjątkiem napraw
wymagających działania urządzenia.
GB
Po sprawdzeniu wszystkich możliwych przyczyn, jeśli problem nie został rozwiązany, należy zwrócić
się do Autoryzowanego Serwisu. Jeśli pojawi się usterka nie wymieniona w tabeli, należy zwrócić się
F
do Autoryzowanego Serwisu.
PROBLEM
D
Silnik nie rusza lub wyłącza się po
kilku sekundach od uruchomienia.
E
NL
Silnik rusza, ale nie przyspiesza w
P
prawidłowy sposób lub nie działa
prawidłowo przy dużej prędkości.
Silnik nie osiąga pełnej prędkości i/lub
GR
wytwarza nadmierną ilość dymu.
TR
CZ
Silnik uruchamia się, pracuje i
przyspiesza, ale nie przechodzi na
SK
bieg jałowy.
Prowadnica oraz łańcuch nagrzewają
RUS
się i dymią podczas pracy urządzenia
UK
PL
H
LV
Silnik uruchamia się i działa, ale
EST łańcuch się nie obraca
LT
U WAG A : n i e d o t y k a ć
nigdy łańcucha, gdy silnik
pracuje
RO
254
13. ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
MOŻLIWE PRZYCZYNY
1. Brak iskry zapłonowej
2. Silnik jest zalany
Należy wyregulować gaźnik.
1. Sprawdzić mieszankę oleju z
benzyną.
2. Zanieczyszczony filtr powietrza.
3. Należy wyregulować gaźnik.
Należy wyregulować gaźnik.
1. P u s t y z b i o r n i k n a o l e j d o
smarowania łańcucha
2. Zbyt mocne napięcie łańcucha
3. Nieprawidłowe działanie układu
smarowania
1. Włączony hamulec łańcucha
2. Zbyt mocne napięcie łańcucha
3. Montaż prowadnicy i łańcucha
4. Uszkodzony łańcuch i/lub
prowadnica
5. Uszkodzone sprzęgło i/lub koło
zębate
ROZWIĄZANIE
1. Sprawdzić iskrę świecy zapłonowej. Jeśli brak
jest iskry, powtórzyć test z nową świecą
(CMR7A).
2. Wykonać procedurę ze str. 242. Jeśli silnik
nadal nie rusza, powtórzyć procedurę z nową
świecą.
Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w celu
regulacji gaźnika.
1. Stosować świeżą benzynę i olej odpowiedni
do silników dwusuwowych.
2. Wyczyścić; zobacz instrukcje w rozdziale
Konserwacja filtra powietrza.
3. Zwrócić się do Autoryzowanego Serwisu w
celu regulacji gaźnika.
Wyregulować śrubę biegu jałowego "T" (Rys. 28)
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara, aby zwiększyć prędkość; zobacz rozdział
Konserwacja gaźnika.
1. Zbiornik na olej należy napełniać za każdym
razem, gdy uzupełnia się paliwo.
2. Napinanie łańcucha; Patrz instrukcje
p r ze d s t aw i o n e w rozd z i a l e " M o nt a ż
prowadnicy i łańcucha" (str. 239).
3. Uruchomić na pełnych obrotach na 15-30
sekund. Zatrz ymać i sprawdzić, cz y z
końcówki prowadnicy kapią krople oleju.
J e ż e l i d o c h o d z i d o w y c i e k u o l e j u ,
n i e p r a w i d ł o w e d z i a ł a n i e m o ż e b y ć
spowodowane przez wolny łańcuch lub
uszkodzoną prowadnicę. W przypadku braku
oleju skontaktować się z autoryzowanym
serwisem
1. Wyłączyć hamulec łańcucha; Patrz rozdział
"Obsługa - Hamulec łańcucha (str. 243)
2. Napinanie łańcucha; Patrz instrukcje
p r ze d s t aw i o n e w rozd z i a l e " M o nt a ż
prowadnicy i łańcucha" (str. 239)
3. Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale
"Montaż prowadnicy i łańcucha" (str. 239)
4. Patrz instrukcje przedstawione w rozdziale
"Konserwacja prowadnicy i/lub łańcucha"
(str. 247)
5. W razie potrzeby wymienić je; Skontaktować
się z autoryzowanym serwisem