Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 338

chingii plate) şi directă (adică la punctul
d e a t a ş a r e d e p e m o t o f e r ă s t r ă u ) a
I
motoferăstrăului de hamul de protecție al
operatorului;
c) verificați ca motoferăstrăul să fie fixat
GB
în siguranță atunci când este predat
operatorului;
F
d) verificați ca motoferăstrăul să fie ataşat de
hamul de protecție înainte de a-l desprinde
de mijlocul utilizat pentru ridicare.
D
Posibilitatea de a ataşa motoferăstrăul direct de
hamul de protecție reduce riscul de deteriorare
E
a echipamentului în timpul mişcărilor în jurul
arborelui. Deconectați întotdeauna alimentarea
motoferăstrăului atunci când este ataşat direct
NL
la hamul de protecție.
Trebuie să se fixeze motoferăstrăul de punctele
P
de ataşare recomandate de pe hamul de
protecție. Acestea se pot afla în punctul median
(față sau spate) sau pe părțile laterale. Ori de câte
GR
ori este posibil, ataşați motoferăstrăul la punctul
median din spate, pentru a-l împiedica să intre în
TR
contact cu frânghiile pentru cățărare şi pentru ca
centrul de greutate să se afle în mijloc, în partea
de jos a coloanei vertebrale a operatorului (Fig.
CZ
17). Atunci când se deplasează ferăstrăul de la un
punct de ataşare la altul, operatorii trebuie să se
SK
asigure că acesta este fixat în noua poziție înainte
de a-l desprinde din punctul de ataşare anterior.
RUS
Utilizarea motoferăstrăului în copac
O analiză a accidentelor produse cu aceste
UK
motoferăstraie în timpul operațiunilor de
tăiere a crengilor arată că principala cauză este
utilizarea necorespunzătoare a motoferăstrăului
PL
cu o singură mână. În majoritatea accidentelor,
operatorii nu încearcă să adopte o poziție
H
de lucru sigură, care să le permită să țină
motoferăstrăul cu ambele mâini. Acest lucru dă
naştere unui risc crescut rănire din cauza:
LV
- lipsei unei apucări ferme a motoferăstrăului,
în caz de recul,
EST
- lipsei controlului asupra motoferăstrăului,
ceea ce măreşte probabilitatea ca acesta să
vină în contact cu frânghiile de cățărare şi cu
LT
corpul operatorului (în special mâna stângă şi
brațul stâng), şi
RO
- pierderii controlului din cauza unei poziții
de lucru periculoase şi care poate duce
la un contact cu motoferăstrăul (mişcare
neintenționată în timpul func ționării
motoferăstrăului).
334
Poziţia de lucru sigură pentru utilizarea cu
ambele mâini
Pe n t r u a p e r m i t e o p e r a t o r i l o r s ă ț i n ă
motoferăstrăul cu ambele mâini, este necesar,
ca regulă generală, ca operatorii să aibă o poziție
de lucru sigură atunci când pun în funcțiune
motoferăstrăul:
- la nivelul şoldului, atunci când taie secțiuni
orizontale, şi
- la nivelul plexului solar, atunci când taie
secțiuni verticale.
Când operatorul lucrează în apropierea unor
trunchiuri verticale, cu forțe laterale mici asupra
poziției de lucru, poate fi necesar un suport bun
pentru a putea menține o poziție de lucru sigură.
Cu toate acestea, în momentul în care operatorii
se îndepărtează de trunchi, vor trebui să ia
măsuri pentru a anula sau a neutraliza forțele
laterale mărite, de exemplu, prin schimbarea
direcției frânghiei principale prin intermediul
unui punct de ancorare suplimentar sau prin
folosirea unei chingi plate care poate fi reglată
direct de la hamul de protecție, la un punct de
ancorare suplimentar (Fig. 18).
Obținerea unui sprijin bun pentru poziția de
lucru poate fi facilitată prin utilizarea unui suport
creat temporar cu o chingă în forma unei bucle,
în care se introduce piciorul (Fig. 19).
Pornirea motoferăstrăului în copac
În timpul pornirii motoferăstrăului în copac,
operatorul trebuie să procedeze astfel:
a) să acționeze frâna de lanț înainte de pornire,
b) să țină motoferăstrăul fie în partea stângă,
fie în partea dreaptă a corpului înainte de
pornire, şi anume:
1) în partea stângă: țineți motoferăstrăul cu
mâna stângă pe mânerul anterior, ținând
motoferăstrăul departe de corp în timp ce
trageți de şnurul de pornire cu mâna dreaptă,
sau
2) în partea dreaptă: țineți motoferăstrăul cu
mâna dreaptă pe unul dintre cele două
mânere, ținând motoferăstrăul departe de
corp în timp ce trageți de şnurul de pornire
cu mâna stângă.
Este necesar ca frâna de lanț să fie întotdeauna
cuplată înainte de a lăsa motoferăstrăul în
funcțiune atârnat de chinga plată.
Este necesar ca operatorii să verifice întotdeauna
dacă motoferăstrăul are suficient carburant
înainte de a efectua tăieturi critice.