Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 72

ACHTUNG - Nie eine neue Kette auf einen
abgenutzten selbstausrichtendes Ritzel
I
montieren.
LUFTFILTER - Den Griff drehen (A, Abb. 25) die
GB
Luftfilter (B) täglich kontrollieren. Öffnen Sie
den Lifter (B) anhand der beiden Laschen (C).
F
Reinigen Sie mit fettlösendem Konzentrat Emak
Nr. 001101009A, waschen Sie mit Wasser und
blasen Sie in einer gewissen Entfernung von
D
innen nach außen mit Druckluft aus. Tauschen
Sie einen stark verschmutzten oder beschädigten
Filter aus.
E
ACHTUNG! – Wenn der Filter (B) wieder
NL
montiert wird, es muss sicher befestigt.
KRAFTSTOFF-FILTER - Der Kraftstoff-Filter
P
muß regelmäßig überprüft und bei zu starker
Verschmutzung ersetzt werden (Abb. 26).
GR
ÖLPUMPE (automatisch einstellbar) -
Die Förderleistung der Pumpe ist bereits
TR
werksseitig eingestellt. Sie kann vom Benutzer
nach Bedarf mit der Einstellschraube reguliert
werden (Abb. 30). Der Ölumlauf erfolgt nur bei
CZ
laufender Kette.
ACHTUNG! - Kein Altöl verwenden.
SK
S TA R T E R G R U P P E - L u f t s c h l i t z e d e s
RUS
Anlasserdeckels freihalten und regelmäßig mit
einem Pinsel oder Druckluft reinigen.
UK
MOTOR - Die Kühlrippen des Zylinders müßen
regelmäßig mit einem Pinsel oder mit Pressluft
gereinigt werden. Schmutzablagerungen können
PL
zu Überhitzung und Beschädigung des Motors
führen.
H
ZÜNDKERZE - Die Zündkerze regelmäßig
reinigen sowie den Elektrodenabstand einstellen
(Abb. 27).
LV
Eine Zündkerze NGK CMR7A bz w. einer
anderen Marke mit gleichwertigem Wärmewert
EST
verwenden.
KETTENBREMSE - Falls die Kettenbremse
LT
nicht einwandfrei funktionieren sollte, müssen
der Kettenraddeckel abmontiert und die
einzelnen Teile der Kettenbremse gründlich
RO
gereinigt werden. Wenn das Kettenbremsband
verschlissen und/oder verformt ist, so ist dieses
zu ersetzen.
Benutzen Sie keinen Kraftstoff (Gemisch) für die
68
Reinigungsarbeiten.
VERGASER
Vor der Vergasereinstellung die Anlasserseil-
Aufwicklung und den Luftfilter (Abb. 25)
reinigen und den Motor warmlaufen lassen.
Die Leerlaufschraube T (Abb. 28) ist so
eingestellt, daß zwischen Leerlaufdrehzahl
u n d E i n k u p p e l d r e h z a h l
Sicherheitsspielraum besteht.
AC H T U N G - We n n d e r M o t o r b e i
L e e r l a u f d r e h z a h l l ä u f t , d a r f d i e
Kette nie drehen. Falls sich die Kette
bei Leerlaufdrehzahl bewegt, die
Motordrehzahl über die T-Schraube
verringern. Falls das Problem weiterhin
b e s te ht, u nve r z ü g l i c h d i e Ar b e i t
unterbrechen und ein autorisiertes
Kundendienstzentrum kontaktieren, um
das Problem beheben zu lassen.
Dieser Motor ist gemäß den geltenden
Verordnungen (EG) 2016/1628, (EG) 2017/654
und (EG) 2017/656 entworfen und gefertigt
worden.
A C H T U N G
Höhenveränderungen können die
Vergasereinstellung beeinflussen. Erlauben
Sie anderen Personen nicht sich während der
Arbeit oder während der Vergasereinstellung
in der Nähe der Kettensäge aufzuhalten
AUSPUFF
ACHTUNG – Dieser Auspuff ist mit
Katalysator ausgerüstet, wodurch der Motor
die Normen der Abgasemissionen erfüllt. Den
Katalysator auf keinen Fall umrüsten oder
ausbauen: dies ist gesetzwidrig.
ACHTUNG– Kat-Auspuffe werden beim
Betrieb extrem heiß und bleiben es für
längere Zeit auch nach Abstellen des Motors.
Dieser Zustand tritt ebenfalls im Leerlauf ein.
Die Berührung kann Hautverbrennungen
ve r u r s a c h e n . D i e B ra n d g e f a h r n i c h t
vergessen!
VORSICHT - Einen beschädigten Auspuff
unbedingt austauschen. Eine häufige
Verstopfung des Auspuffs ist möglicherweise
ein Anzeichen für den Leistungsverlust des
Katalysators.
A C H T U N G – B e n u t z e n S i e d a s
Kettensäge niemals bei beschädigtem,
e i n g u t e r
- K l i m a - u n d