Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 90

¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a montar el
filtro (B), encajarlo bien en su alojamiento.
I
F I LT R O C O M B U S T I B L E - C o n t r o l a r
GB
periódicamente las condiciones del filtro, en caso
de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 26).
F
BOMBA ACEITE (automática regulable) - El
caudal se regula previamente en la fábrica. El
D
flujo del aceite puede ser variado por el operador,
según las necesidades, mediante el tornillo de
E
regulación correspondiente (Fig. 30). El caudal
de aceite se activa sólo cuando la cadena está en
NL
movimiento.
¡ATENCIÓN! - No emplee nunca aceite
P
recuperado.
GR
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y
limpios los orificios de refrigeración del carter
TR
del conjunto de arranque con pincel o aire
comprimido.
CZ
MOTOR - Limpiar periódicamente las aletas del
cilindro con un pincel o con aire comprimido.
SK
La acumulación de impurezas sobre el cilindro
puede provocar recalentamientos dañinos para
RUS
el buen funcionamiento del motor.
UK
BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la
bujía y el control de la distancia de los electrodos
PL
(Fig. 27).
Utilizar bujía NGK CMR7A o de otra marca con
grado térmico equivalente.
H
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso
LV
de que el freno de la cadena no funcionara
correctamente, desmontar el cárter cubrecadena
EST
y limpiar a fondo los componentes del freno.
Cuando la cinta esté gastada y/o deformada,
cambiarla.
LT
No usar combustible (mezcla) para operaciones
RO
de limpieza.
CARBURADOR
Antes de regular el carburador, limpiar el
86
transportador de encendido, el filtro del aire
(Fig. 25) y calentar el motor.
El tornillo del régimen mínimo T (Fig. 28) ha sido
regulado para que haya un buen margen de
seguridad entre el régimen del mínimo y el régimen
del embrague.
¡ATENCIÓN! - Con el motor al mínimo, la
cadena no debe girar. Si la cadena se mueve
con el motor al mínimo, gire el tornillo
T y reduzca la velocidad del motor. Si el
problema no se resuelve, interrumpa de
inmediato el trabajo y llame a un centro de
asistencia autorizado.
Este motor ha sido diseñado y fabricado
de conformidad con la transposición de los
reglamentos (UE) 2016/1628, (UE) 2017/654 y
(UE) 2017/656.
ATENCION - Las variaciones climáticas o
altimétricas pueden provocar variaciones
en la carburación. No permitir que otras
personas estén cerca de la motosierra
mientras está trabajando ni durante la fase
de registro de la carburación.
SILENCIADOR
ATENCIÓN – Este silenciador está dotado
de catalizador, elemento necesario para
que el motor cumpla con los niveles de emisión
permitidos. No modifique ni quite el catalizador:
si lo hace, viola la ley.
ATENCIÓN - Los silenciadores dotados de
catalizador se calientan mucho durante
el uso y permanecen calientes durante mucho
tiempo después de la parada del motor.
Esto ocurre incluso si el motor funciona al
régimen mínimo. El contacto puede causar
quemaduras de piel. ¡Recuerde el riesgo de
incendio!
PRECAUCIÓN – Si el silenciador está
dañado, hay que sustituirlo. Si el
silenciador se obstruye con frecuencia, esto