Pompe A Huile (Automatique Réglable) - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

Q u e l q u e s e x e m p l e s , i n c o m p l e t s , d e
fonctionnement, utilisation ou entretien
incorrects :
- Forcer ou casser les dispositifs de dosage du
carburant ;
- Utiliser du carburant et/ou de l'huile moteur ne
répondant pas aux caractéristiques citées au
chapitre DÉMARRAGE/CARBURANT ;
- Utiliser des pièces de rechange non originales,
par exemple des bougies, etc. ;
- Ne pas procéder, ou procéder de façon
i n co r re c te, à l 'e n t re t i e n d u s ys tè m e
d'échappement ; ne pas respecter les
intervalles d'entretien du pot d'échappement,
de la bougie, du filtre à air, etc.
ATTENTION - Si ce moteur a fait l'objet
d'une manipulation frauduleuse, la
certification UE sur les émissions perd sa
validité.
Le niveau de CO2 de ce moteur est disponible
sur le site Internet d'Emak (www.myemak.com),
à la section "The Outdoor Power Equipment
World".
ATTENTION - Pendant les opérations
d'entretien, portez toujours des gants.
Laissez refroidir le moteur avant d'intervenir.
AT T E N T I O N - L e n o n - r e s p e c t
d e s i n s t r u c t i o n s d 'a f f û t a g e f a i t
considérablement augmenter le risque
de contrecoup.
AFFUTAGE DE LA CHAINE
Le pas de la chaîne est de 3/8"x.050". Portez des
gants de protection lorsque vous affûtez la
chaîne à l'aide d'une lime ronde de Ø 4 mm
(5/32").
Affûtez toujours en faisant mordre la lime en
poussant vers l'extérieur et en ayant soin de
respecter les valeurs reportées sur la Fig. 23.
Après l'affûtage, les gouges doivent être toutes
de la même largeur et de la même longueur les
unes par rapport aux autres.
ATTENTION - Il faut affûter la chaîne à
chaque fois que les copeaux présentent
des dimensions très réduites semblables à de
la sciure.
To u s l e s 3 - 4 a f f û t a g e s , c o n t r ô l e z e t
éventuellement "abattez" le nez de gouge à l'aide
d'une lime plate et du gabarit fourni en option,
après quoi, arrondissez l'angle antérieur (Fig. 24).
ATTENTION - Le réglage correct du nez de
gouge est aussi important que l'affûtage
correct de la chaîne.
GUIDE
Les guides munis de pignon à la pointe doivent
être lubrifiés avec de la graisse, en se servant
d'une seringue pour lubrification.
Retournez le guide toutes les 8 heures de travail
pour répartir l'usure.
Nettoyez la rainure du guide et le trou de
lubrification, à l'aide d'un racloir fourni en option.
Contrôlez que les rainures du guide soient
parallèles et si cela s'avère nécessaire, ébavurez
les bords avec une lime plate.
Tournez le guide et vérifiez que les trous
de lubrification sont dégagés d'éventuelles
impuretés.
ATTENTION - Ne montez jamais une
chaîne neuve sur un pignon usé.
FILTRE A AIR - Tourner le pommeau (A, Fig. 25)
et contrôlez tous les jours le filtre à air (B).
Ouvrir le filtre (B) en intervenant sur les deux
languettes (C). Nettoyer avec du dégraissant
Emak cod. 001101009A, laver avec de l'eau et
souffler à distance avec de l'air comprimé de
l'intérieur vers l'extérieur. Remplacer le filtre s'il
est fortement colmaté ou endommagé.
ATTENTION! - Lors du remontage du filtre
(B), s'assurer de le faire entrer parfaitement
dans son logement.
FILTRE CARBURANT - Vérifiez périodiquement
les conditions du filtre carburant; s'il est trop sale,
mieux vaut le changer. (Fig. 26).
POMPE A HUILE (automatique réglable) -
Le débit est préréglé à l'usine. L'opérateur
peut varier la distribution de l'huile selon
les exigences, au moyen de la vis de réglage
(Fig.30). Il n'y a débit d'huile que lorsque la
chaîne est en mouvement.
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GB
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D
E
NL
P
GR
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CZ
SK
RUS
UK
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