Käivitamine - Efco GST 360 Manuel D'utilisation Et D'entretien

- Eemaldage juhtplaadi tik k poltidelt
plastmassist vahetükk (C, joonis 5).
I
- Viige ketipingutustihvt (D) täielikult
ketiratta (E joon. 6) suunas pingutuskruvi
GB
(L, joon. 5) abil.
- Pa i g a l d a g e j u h t p l a a t ( F, j o o n . 5 )
tikkpoltidele nii, et keti pingutustihvt (D)
F
sobiks oma kohale (G).
- Sobitage kett (H, joonis 6) veotähikule
D
(E) ning seejärel juhtplaadi soonde (M).
Pöörake tähelepanu keti liikumise suunale
E
(joonis 8).
- Sobitage ketikate oma kohale ja paigaldage
mutri, kuid ärge neid veel pingutage.
NL
- Reguleerige keti pinget ketipingutuskruvi
(L, joonis 7) abil.
P
- Hoidke juhtplaadi ots üleval ja keerake
ketikatte mutrid tugevasti kinni (joonis 9).
GR
Pingutusmomenti 1,5 kgm (15 Nm). Kett
peab olema pingul, kuid käe abil peab seda
TR saama vabalt liigutada (joonis 10).
- Ketti on parajalt pingutatud, kui seda saab
paari millimeetri võrra ülespoole tõsta
CZ
(joonis 10).
SK
N B ! H o i d k e k e t i a l a t i õ i g e s t i
pingutatuna. Ülemääraselt lõtv kett
RUS
suurendab sae tagasiviskumise ohtu ja
kett võib ketiplaadi soonest välja tulla –
sellisel juhul võib kasutaja saada vigastusi ja
UK
võimalik on keti kahjustumine. Ülemääraselt
lõdva ketiga kaasneb keti, ketiplaadi ja
PL
ketiratta kiire kulumine. Sellele vastupidiselt
põhjustab ülemääraselt pingutatud kett
H
mootori ülekoormuse, mis kahjustab mootorit.
Õigesti pingutatud kett tagab keti parimad
lõikeomadused, optimaalse ohutuse ja pika
LV
tööea. Keti tööiga sõltub õigest pingutusest ja
õigest määrimisest.
EST
LT
5. KÄIVITAMINE
KÜTUS
RO
TÄHELEPANU: bensiin on äärmiselt
tuleohtlik. Olge bensiini või kütusesegu
käitlemisel väga ettevaatlik. Kütuse
või mootorsae läheduses on keelatud
294
suitsetada või kasutada lahtist tuld.
· Tulekahju- ja põletushaavade saamise ohu
vähendamiseks käidelge kütust äärmise
ettevaatusega. Tegemist on äärmiselt
tuleohtliku ainega.
· Segage ja hoidke kütust kütuse jaoks
sobilikuks tunnistatud mahutis.
· Segage kütuseid vabas õhus, eemal
tulesädemetest ja lahtisest tulest.
· Enne tankimist asetage seade maha, seisake
mootor ja laske sel maha jahtuda.
· Keerake kütusekork lahti aeglaselt, et
vabastada paak rõhu alt ja hoida ära kütuse
väljapaiskumine.
· Pärast tankimist keerake kütusekork
k o r r a l i k u l t k i n n i . Vi b r a t s i o o n võ i b
kütusepaagi korgi „lahti raputada" ja tingida
kütuse väljavoolamise.
· Vajadusel kuivatage seadmelt paagist
väljavoolanud k ütus. Enne seadme
käivitamist viige see tankimiskohast 3 meetri
kaugusele.
· Ärge põletage paagist mahavoolanud
kütust.
· Ärge suitsetage, kui käitlete kütust või kui
mootorsaag samal ajal töötab.
· Säilitage kütust jahedas, kuivas ja korralikult
õhutatud kohas.
· Ärge hoidke kütust kohtades, kus leidub
kuivanud lehti, õlgi, paberit vms.
· Hoidke seadet ja kütust kohas, kus
kütuseaurud ei puutu kokku sädemete ega
l a h t i s e t u l e g a , k u u m a ve e b o i l e r i t e,
elektrimootorite või lülititega, ahjudega jne.
· Keelatud on kütusekorgi eemaldamine
töötava mootoriga.
· Ärge kasutage kütust puhastamiseks.
· Vältige kütuse sattumist rõivastele.
Seadmel on kahetaktiline mootor ning selle
jaoks tuleb eelnevalt omavahel segada bensiin
ja kahetaktilise mootori õli. Segage pliivaba
bensiin ja kahetaktilise mootori õli puhtas ja
bensiinikindlas nõus.
S O O V I T A T A V K Ü T U S : M O O T O R
O N S E R T I F I T S E E R I T U D T Ö Ö T A M A
MOOTORSÕIDUKITE JAOKS KASUTATAVA
PLIIVABA BENSIINIGA, MILLE OKTAANARV ON