AL-KO solo 636 Mode D'emploi page 90

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La sciure ressemble à de la poudre.
La coupe réclame plus de force.
La coupe n'est pas rectiligne.
Les vibrations augmentent.
La consommation de carburant augmente.
ATTENTION!
Si la chaîne n'est pas suffisamment
affûtée, le risque de rebond (kick-
back) augmente.
Si vous confiez l'opération d'affûtage à un centre
spécialisé, elle pourra être exécutée avec des
équipements spécialement prévus, qui permet-
tent d'enlever le minimum de matière et garantis-
sent un affûtage constant sur tous les tranchants.
L'affûtage de la chaîne par vous-même s'effectue
avec des limes spéciales à section ronde,
dont le diamètre est spécifique pour chaque
type de chaîne (voir
chaîne), cette opération requiert une bonne dex-
térité et suffisamment d'expérience pour éviter
d'endommager les tranchants.
Pour affûter la chaîne (Fig. 25) :
– Eteindre le moteur, libérer le frein de la
chaîne, et bloquer solidement le guide-
chaîne avec la chaîne, monté dans un étau
adéquat, tout en vérifiant que la chaîne
puisse coulisser librement.
– Tendre la chaîne si elle est détendue.
– Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis
insérer la lime dans la gouge de coupe, tout
en maintenant une inclinaison constante sui-
vant le profil du tranchant.
– Ne donner que quelques coups de lime, seu-
lement en avant, et répéter l'opération sur
tous les tranchants qui ont la même orienta-
tion (droits ou gauches).
– Retourner la position du guide-chaîne dans
l'étau, et répéter l'opération sur les tran-
chants restants.
– Vérifier que le limiteur de profondeur ne dé-
passe pas au-delà de l'instrument de vérifi-
cation, et limer l'excédent éventuel avec une
lime plate, en arrondissant le profil.
– Après l'affûtage, éliminer toutes les traces de
limage et de poussière, et lubrifier la chaîne
dans un bain d'huile.
La chaîne doit être remplacée quand :
– la longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou
moins ;
– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.
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Tableau d'entretien de la
8. ENTRETIEN ET STOCKAGE
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