AL-KO solo 636 Mode D'emploi page 155

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
– Spostare in avanti la protezione anteriore
della mano.
– Svitare la vite (1) e rimuovere il coperchio (2).
– Rimuovere il prefiltro in spugna (3a) e
l'elemento filtrante (3).
– Battere leggermente l'elemento filtrante (3)
per togliere lo sporco.
– Se necessario, lavare il prefiltro in spugna
(3a) e l'elemento filtrante (3) con acqua calda
saponata o detergente o soffiare con un getto
d'aria compressa.
– Eliminare ogni residuo di segatura e sporci-
zia dall'alloggiamento del filtro (4), avendo
l'avvertenza di non farli penetrare nel con-
dotto di aspirazione (5).
– Rimontare l'elemento filtrante (3) e il prefil-
tro in spugna (3a) solo quando sono perfett-
amente asciutti.
– Rimontare il coperchio (2).
Modelli 46 e 52
Per pulire il filtro (Fig. 23):
– Spostare in avanti la protezione anteriore
della mano.
– Con l'aiuto di un cacciavite, sganciare le tre
mollette laterali (1) e rimuovere il coperchio
(2).
– Estrarre il pomello dello starter (3) e, con
l'aiuto di una pinza, estrarre i due fermi late-
rali (4).
– Rimuovere l'elemento filtrante (5) e batterlo
leggermente per togliere lo sporco e, se ne-
cessario, lavarlo con acqua calda saponata o
detergente. Qualora fosse impiegata dell'aria
compressa, dirigere il getto dall'interno verso
l'esterno.
– Eliminare ogni residuo di segatura e sporci-
zia dall'alloggiamento del filtro (6), avendo
l'avvertenza di non farli penetrare nel con-
dotto di aspirazione (7).
– Rimontare l'elemento filtrante (5) solo
quando è perfettamente asciutto, avendo
cura di fare combaciare perfettamente le due
sporgenze laterali (8) con le corrispondenti
sporgenze dell'alloggiamento del filtro.
– Riposizionare i due fermi laterali (4).
– Rimontare il coperchio (2) e agganciare le tre
mollette (1).
CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 24)
La candela è accessibile rimuovendo il coperchio
del filtro dell'aria.
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Periodicamente, smontare e pulire la candela ri-
muovendo eventuali depositi con uno spazzolino
metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli
elettrodi.
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di ana-
loghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati
o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore
di funzionamento.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da
ottenere le massime prestazioni in ogni situazione
di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi,
nel rispetto delle normative vigenti.
Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-
tutto che la catena scorra liberamente e la barra
non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al
vostro Rivenditore per una verifica della carbura-
zione e del motore.
Regolazione del minimo
ATTENZIONE!
La catena non deve muoversi con il
motore al minimo. Se la catena si
muove con il motore al minimo, oc-
corre contattare il vostro Rivenditore
per la corretta regolazione del motore.
AFFILATURA DELLA CATENA
ATTENZIONE!
Per ragioni di sicurezza ed efficienza,
è molto importante che gli organi di
taglio siano ben affilati.
L'affilatura è necessaria quando:
La segatura è simile a polvere.
Occorre una maggiore forza per tagliare.
Il taglio non è rettilineo.
Le vibrazioni aumentano.
Il consumo di carburante aumenta.
ATTENZIONE!
Se la catena non è sufficientemente
affilata, aumenta il rischio di contrac-
colpo (kickback).
Se l'operazione di affilatura viene affidata ad un
centro specializzato, può essere eseguita con ap-
posite apparecchiature che assicurano una mi-
nima asportazione di materiale ed una affilatura
costante su tutti i taglienti.
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