Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
el
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Εάν
δεν
μηχάνημα, η ώθηση του κινητήρα
μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ισορροπίας
τινάξει τη λάμα πάνω σε εμπόδιο
ή στον ίδιο το χειριστή.
7. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά
10 - 15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση
και στη συνέχεια τραβήξτε απότομα μερικές
φορές έως ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις
ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην
σχοινίεκκίνησης γύρω από το
χέρι.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην
αλυσοπρίονο ρίχνοντας το κάτω
και κρατώντας από το σχοινί
εκκίνησης.
είναι εξαιρετικά επικίνδυνη γιατί
χάνεται παντελώς ο έλεγχος της
μηχανής και της αλυσίδας.
Για να αποφύγετε το σπάσιμο του
σχοινιού, μην το τραβάτε σε όλο του
το μήκος, μην το αφήνετε να τρίβεται
πάνω στα χείλη του ανοίγματος
οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε
σταδιακά το σχοινί για να αποφύγετε
την ανεξέλεγκτη επιστροφή του.
8. Επαναφέρατε την λαβή του starter (2). Αυτή
η κατάσταση γίνεται αντιληπτή από την
προβολή του κόκκινου πείρου (2a).
9. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να
πάρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.
Τραβώντας
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης
με το τσοκ ανοιχτό, μπορεί να
μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας
δύσκολη
περίπτωση αυτή βγάλτε το μπουζί,
τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του
σχοινιού εκκίνησης για να φύγει
το πλεόνασμα καυσίμου, σκουπίστε
τα
ηλεκτρόδια
τοποθετήστε το πάλι στον κινητήρα.
566
κρατάτε
σταθεράτο
του
χειριστή
τυλίγετε
ποτέ
ξεκινάτε
ποτέ
Αυτή
η
μέθοδος
επανειλημμένα
την
εκκίνηση.
στο
μπουζί
6. ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
10. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας, μετακινήστε
ελαφρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη
συνέχεια γυρίστε το στο ρελαντί.
ήνα
11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο
ρελαντί τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν
χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο.
Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα Εκκίνηση με
ζεστό κινητήρα
το
Για την εκκίνηση εν θερμώ (άμμεσα μετά την
στάση του κινητήρα) κανονικά αρκεί η δράση
του ιμάντα εκκίνησης.
Σε περίπτωση δυσκολίας:
–
Τραβήξτε μέχρι βάθους την λαβή (2) του
το
starter και αφήστε το να επανέλθει ώστε
να εξέρχεται ο κόκκινος πείρος (2a).
–
Τραβήξτε πάλι τη λαβή ιμάντα εκκίνησης
για να πάρει κανονικά εμπρός ο
κινητήρας.
–
Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας,
μετακινήστε ελαφρά το γκάζι για να
κλείσει το τσοκ και στη συνέχεια γυρίστε
το στο ρελαντί.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
Απεμπλοκάρετε πάντα το φρένο της
αλυσίδας, τραβώντας το μοχλό προς τον
χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του
γκαζιού.
Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθμίζεται από το γκάζι
(1) που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).
Η μετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται μόνον εάν
πιέ ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).
Η κίνηση μεταδίδεται από τον κινητήρα στην
τη
αλυσίδα μέσω ενός συμπλέκτη με φυγόκεντρες
μάζες που δεν επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας
με τον κινητήρα στο ρελαντί.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Στην
Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα αν
η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα
στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία.
και
Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται με το
μοχλό γκαζιού (1) στο μέγιστο.
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
λειτουργεί
σε
μεγάλο
στροφών με το φρένο αλυσίδας
μπλοκαρισμένο για να αποφύγετε
την υπερθέρμανση και τη φθορά του
συμπλέκτη.
αριθμό
469601_a
Publicité
