Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
–
Seisake mootor nii, nagu kirjeldatakse ptk
(Ptk.
6. KÄIVITAMINE – KASUTAMINE –
MOOTORI
SEISKAMINE).
–
Oodake, kuni kett seiskub ja laske masinal
jahtuda.
–
Lõdvendage lati kinnitusmutreid, et vähen-
dada keti pinget.
–
Eemaldage ketilt kogu saepuru ja õlijäägid.
–
Tugeva määrdumise või vaiguga kokkupuute
korral võtke kett maha ja pange see paa-
riks tunniks vastava puhastusvahendiga anu-
masse. Seejärel loputage puhtas vees ja pi-
hustage enne masinale tagasi paigaldamist
vastava korrosioonivastase tootega.
–
Enne masina hoiule panemist monteerige la-
tikaitse.
8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
TÄHELEPANU!
Enda ja teiste ohutuseks:
–
Korrektne hooldus tagab masina
töökindluse ja ohutuse pikema
aja jooksul.
–
Et olla kindel masina ohutus tööt-
amises, tuleb kõik mutrid ja kru-
vid alati hoida tugevalt kinni-
tatuna.
–
Ärge kasutage masinat kunagi
kulunud või kahjustatud osa-
dega. Kahjustatud osad tuleb
välja vahetada ning mitte kunagi
parandada.
–
Kasutada ainult originaalvaruosi.
Ebakvaliteetsed varuosad võivad
kahjustada masinat ja olla ohuks
turvalisusele.
TÄHELEPANU!
Hooldustööde ajal:
–
Tõmmake välja küünla piip.
–
Oodake, et mootor jahtuks.
–
Kandke saelati ja keti kallal tööta-
mise ajal kaitsekindaid.
–
Hoidke peal latikaitsed, välja ar-
vatud latti ennast ja ketti puudu-
tavate tööde puhul.
–
Loodusesse ei tohi visata õlisid,
bensiini ega muid reostavaid ma-
terjale.
SILINDER JA SUMMUTI (Joon. 19)
469601_a
TÄHELEPANU!
Enne, kui paigutate masina mistahes
ruumi, laske mootoril maha jahtuda.
Tuleohu vähendamiseks puhastage
masin saepurujääkidest, oksakestest,
lehtedest ja liigsest määrdest; lõike-
jääkidega anumaid ei tohi jätta kinnis-
esse ruumi.
Tuleohu vähendamiseks puhastage sagedasti
silindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada sum-
muti piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja
muud jäägid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-
mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana
ning vabana saepurust ja jääkidest.
Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste
kahjustumismärkide puhul.
SIDURIGRUPP (Joon. 20)
Hoidke sidur saepurust ja jääkidest puhtana, ee-
maldades karteri (nagu näidatud ptk.
AMISKÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba
tehases
monteeritud)) ja monteerides selle to-
imingu lõppedes õigesti tagasi. Umbes iga 30
tunni tagant tuleb edasimüüja juures määrida sis-
emist padjakest.
KETIPIDUR
Kontrollige sagedasti ketipiduri töökorda ja seda,
et ümber siduri käiv metallrihm oleks terve, eemal-
dades karteri (nagu näidatud ptk.
KÜÜNISE MONTEERIMINE (kui ei ole juba teha-
ses
monteeritud)) ja monteerides selle toimingu
lõppedes õigesti tagasi.
KETI TOETAMISKÜÜNIS
Kontrollige edasimüüja juures sagedasti ham-
masratta olukorda ning vahetage see välja, kui ku-
lumine ületab lubatud määra.
Ei tohi monteerida uut ketti kulunud toetamisküü-
nisega ja vastupidi.
ÕLITAMISAVAUS (Joon. 21)
1. TOET-
1. TOETAMIS-
411
Publicité
