AL-KO solo 636 Mode D'emploi page 542

ro
4. VERIFICAREA MAȘINII
Înainte de a începe munca, este necesar să:
– alimentaţi cu combustibil şi ulei, completând
rezervoarele corespunzătoare;
– verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și
lamă sunt strânse bine;
– verificaţi dacă lama este ascuţită și fără
semne de deteriorare;
– verificaţi ca filtrul de aer să fie curat;
– vă asiguraţi că mânerele și protecţiile mașinii
sunt curate și uscate, montate corect și fixate
bine pe mașină;
– verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate;
– verificaţi eficienţa frânei lanţului;
– verificaţi întinderea lanţului.
5. VERIFICAREA TENSIUNII LANŢULUI
ATENŢIE!
Toate operaţiunile trebuie efectuate
cu motorul oprit.
– Slăbiţi piuliţele carterului cu ajutorul cheii din
dotare (Fig. 6).
– Reglaţi șurubul dispozitivului de întindere a
lanţului (6) până când tensiunea lanţului este
corectă (fig. 5).
– Ţinând lama ridicată, strângeţi piuliţele carte-
rului până la capăt, cu ajutorul cheii din do-
tare (Fig. 6).
6. VERIFICAREA FRÂNEI LANŢULUI
6. PORNIREA – UTILIZAREA – OPRIREA MOTORULUI
PORNIREA MOTORULUI
ATENŢIE!
Pornirea motorului se va face la o dis-
tanţă de minim 3 metri de locul unde
aţi efectuat umplerea rezervorului cu-
carburant.
Înainte de a porni motorul:
– Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.
– Scoateţi teaca de protecţie a lamei.
– Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau
alte obiecte.
Pornirea la rece
Prin "pornire la rece" se înţelege porni-
rea mașinii după minim 5 minute de la
oprirea precedentă a motorului sau după
umplerea rezervorului cu carburant.
542
Această maşină este prevăzută cu un sistem de
frânare de siguranţă.
În timpul lucrului poate apărea un recul, datorat
unui contact anormal al capătului barei. Acest re-
cul va consta într-o mişcare violentă în sus care va
determina mâna să lovească protecţia anterioară.
Într-un asemenea caz, frâna va bloca mişcarea
lanţului şi va trebui să o decuplaţi manual pentru
a debloca lanţul.
Această frână poate fi acţionată și manual, împin-
gând în faţă protecţia anterioară. Pentru a decu-
pla frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner,
până când auziţi un zgomot (un declic).
Pentru a verifica eficienţa frânei trebuie să:
– Porniţi motorul şi să strângeţi mânerul ferm
cu ambele mâini.
– Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă
de dosul palmei stângi, acţionând simul-
tan acceleraţia acceleraţia pentru a menţine
lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprea-
scă imediat.
– Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după
oprirea lanţului.
– Lăsaţi maneta de frână.
ATENŢIE!
Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului
nu funcţionează corect; apelaţi la vân-
zător pentru a efectua controalele de
rigoare.
Pentru a porni motorul (Fig. 8):
1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (pro-
tecţia anterioară a mâinii împinsă în faţă).
2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».
3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în
capăt (2).
4. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanşare
(Primer) (3) de cel puţin 5 ori, pentru a facilita
demararea carburatorului.
5. Apăsaţi butonul supapei de decompresiune
(4 – doar pentru Mod. 46 şi 52); dispozitivul
va fi dezactivat iar butonul va reveni automat
în poziţia iniţială, imediat după pornirea moto-
rului.
6. Ţineţi bine mașina pe sol: cu o mână strângeţi
mânerul și introduceţi piciorul în mânerul pos-
terior, pentru a nu pierde controlul mașinii în
timpul fazelor de pornire (Fig. 9).
5. OPERAŢII PREGĂTITOARE
469601_a