Fonctions De Diagnostique - Système De Contrôle Obd (Tamd72P) - Volvo Penta TAMD63L Manuel D'utilisation

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N E U T R A L
TAMD72P : Unité de Commande Diesel, tableau de
bord pour point de commande simple
N E U T R A L
TAMD72P : Unité de Commande Diesel, tableau de
bord pour points de commande multiples
92
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
D I A G N O S I S
D I A G N O S I S
ACTIVE
STATION
Fonctions de diagnostique – système de
contrôle OBD
(TAMD72P)
Le témoin indicateur dans le bouton de diagnostic jaune sur
le tableau de bord du système de commande diesel se met à
clignoter si le système reçoit des signaux anormaux, ou en
cas de panne du système de commande diesel.
Appuyez sur le bouton pendant au moins une seconde afin
de lire le code d'anomalie et d'annuler l'alarme. Le messa-
ge d'anomalie s'affiche sous forme de code en deux par-
ties.
Si plusieurs codes d'anomalie sont stockés, le code d'ano-
malie suivant se met à clignoter lorsque vous appuyez de
nouveau sur le bouton. Lorsque le premier code d'anomalie
s'affiche de nouveau, vous avez lu tous les codes.
Les codes d'anomalie sont stockés jusqu'à leur efface-
ment. L'effacement doit être effectué une fois la panne ou
la source du code d'anomalie identifié et résolue.
REMARQUE ! Si le système de diagnostic embarqué a
déclenché un événement (arrêt du moteur, par exem-
ple), il faut effacer le code d'anomalie avant de pouvoir
redémarrer le moteur. Reportez-vous à la section Effa-
cement des Codes d'anomalie, ci-après.
Lecture des codes d'anomalie
L'appui sur le bouton de diagnostic lorsque le témoin cli-
gnote permet au système de relayer le message du code
d'anomalie sous forme d'un code d'anomalie en deux par-
ties. * D'abord un certain nombre de clignotements (par sé-
rie de dix), suivis d'une courte pause, puis une nouvelle sé-
rie de clignotements individuels.
Une fois l'alarme acquittée (après lecture des codes d'ano-
malie), le témoin s'éteint. Les codes d'anomalie stockés
peuvent être lus de nouveau en appuyant sur le bouton jau-
ne.
Reportez-vous à la section Codes d'anomalie de l'Unité de
commande diesel, pages 93 à 95, pour une explication des
séquences de codes clignotants.
Remarque ! Les techniciens de service peuvent obtenir une
sortie en langage clair, à l'aide de l'outil de diagnostic.
* Exemple :
pause
2,6 (Panne du potentiomètre de l'unité de commande).
Effacement des codes d'anomalie
1. Assurez-vous que le contacteur à clé se trouve en po-
sition 0.
2. Appuyez sur le bouton de diagnostic jaune et mainte-
nez-le enfoncé pendant que vous tournez le contacteur
à clé à la position "I » (marche). Maintenez le bouton
enfoncé pendant une durée supplémentaire d'au moins
3 secondes.
Remarque ! Si l'on appuie de nouveau sur le bouton de
diagnostic, une fois les codes d'anomalie effacés, le
code d'anomalie 1,1 ( »Absence de panne ») se met à
clignoter.
= code d'anomalie

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