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Pour de plus grands intervalles entre les vidanges, la composition de l'huile devra être vérifiée par
le fabricant d'huile en faisant des prélèvements réguliers.
Les fréquences indiquées sont des valeurs indicatives qui s'appliquant à des conditions de servi-
ce normales. Pour un moteur neuf ou remis à neuf, reportez-vous à la section « Rodage », à la
page 4.
Toutes les interventions figurant dans le schéma d'entretien, à l'exception des points 17 et 32,
Nº
Intervention
1. Vidangez l'huile moteur
Remarque ! Voir le tableau
précédent pour la relation qualité
d'huile/périodicité de vidange.
1) TAMD63 et TAMD72.
2) TAMD71.
2. Remplacez le filtre à
huile (1) et éventuelle-
ment le filtre by-pass (2)
toutes les deux vid-
anges.
3. Vidangez l'huile de
l'inverseur.
4. Inverseur MPM :
Déposez et nettoyez le
tamis à huile.
5. Remplacez le filtre à
huile de l'inverseur MPM
IRM 301A.
*Remarque ! Des recommandations spécifiques sont applicables
aux moteurs neufs ou remis à neuf. Voir la section « Rodage » à
la page 4.
Schéma d'entretien
La description est générale pour tous les moteurs sauf annotation contraire.
Instructions
G
G
1)
2)
Lubrifiez le joint et vissez le filtre neuf à la main. Lorsque le joint est serré, resserrez
de 3/4 de tour supplémentaire. Faites l'appoint d'huile, démarrez le moteur et contrôlez
pour déceler d'éventuelles fuites. Coupez le moteur et contrôlez le niveau d'huile.
Faites le plein d'huile. Qualité : Utilisez de l'huile moteur CD, CE ou CC. Utilisez
luniquement de 'huile monograde dans les inverseurs. Pour la qualité, reportez-vous
à la section « Caractéristiques techniques ». Contrôle le niveau d'huile. Remarque !
G*
Les repères sur la jauge conce-rnent une température de service (avec le moteur
au ralenti et la commande au point mort).
G*
G
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
doivent être effectuées au moins une fois par an, même si la durée de service n'atteint pas celle
indiquée dans le schéma. Les points 17 et 32 doivent être effectués au moins une fois tous les
deux ans.
Remarque ! Coupez toujours le moteur avant de commencer les procédures
d'entretien (sauf le point 16).
Huile moteur VDS ou CD ou CE, conformément au système API. Vidangez
ou pompez l'huile lorsque le moteur est encore chaud.
AVERTISSEMENT ! L'huile chaude peut provoquer des brûlures.
Retirez le bouchon et le tamis d'huile. Nettoyez le tamis d'huile et remontez les
pièces. Démarrez le moteur (après avoir fait le plein d'huile) et contrôlez pour
déceler d'éventuelles fuites.
Lubrifiez le joint et vissez le filtre neuf à la main. Lorsque le joint est serré,
resserrez de 3/4 de tour supplémentaire. Faites l'appoint d'huile. Démarrez et
contrôlez pour déceler d'éventuelles fuites. Contrôlez le niveau d'huile
(point 3 ci-dessus).
TAMD63
TAMD71, TAMD72
Info.
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