Table des Matières
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Informations générales
Bienvenue à bord
Merci d'avoir choisi un moteur marin Volvo Penta.
Volvo Penta construit des moteurs marins depuis
1907. La qualité, la fiabilité et l'innovation ont fait de
Volvo Penta AB un leader mondial de l'industrie des
moteurs marins.
En tant que propriétaire d'un moteur Marin Volvo Pen-
ta, nous vous souhaitons la bienvenue à un réseau
mondial de revendeurs et d'ateliers d'entretien, prêts à
vous aider avec des conseils techniques, des presta-
tions de service et des pièces de rechange. Veuillez
contacter votre revendeur agréé Volvo Penta pour tou-
te assistance.
Nous vous souhaitons bon vent.
AB VOLVO PENTA
Informations techniques
Votre nouveau bateau
Chaque nouveau bateau possède ses propres carac-
téristiques. Nous conseillons même aux propriétaires
expérimentés de noter attentivement le comportement
du bateaux à différentes vitesses et dans différentes
conditions de météo et de charge.
Si la combinaison de votre bateau et de votre moteur
permettent l'utilisation à grande vitesse, nous con-
seillons fortement l'installation d'un disjoncteur de sé-
curité, quel que soit le type de bateau. Si votre bateau
n'est pas équipé d'un disjoncteur de sécurité, contac-
tez votre revendeur Volvo Penta, qui pourra vous
aider à en choisir un.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Rodage
Lorsque le moteur est neuf, il faut le faire tourner nor-
malement. Il convient, néanmoins, de limiter la pleine
charge à des périodes de courte durée pendant les dix
premières heures de service. Evitez de faire tourner
au ralenti un moteur sans charge.
Contrôlez tout particulièrement l'instrumentation pen-
dant cette période, afin de déceler en temps utile tou-
tes éventuelles conditions anormales.
Contrôlez également l'absence de fuites.
REMARQUE! Dans le cas d'un moteur neuf ou re-
mis à neuf, contrôlez le jeu aux soupapes au bout
de 150 heures de service.
Changez en même temps l'huile et le filtre à huile* de
l'inverseur Twin Disc. Retirez et nettoyez en même
temps le tamis à huile de l'inverseur. Dans le cas des
inverseurs MPM, le tamis à huile est à nettoyer au
bout de 10 et de 50 heures de services, et la première
vidange et changement de filtre à huile doit intervenir
au bout de 50 heures de service.
Contrôlez plus souvent l'embrayage débrayable pen-
dant les premiers jours. Un réglage de celui-ci peut
être nécessaire pour compenser l'usure des lamelles.
* REMARQUE ! Seuls les modèles TD MG507-1 et MG507A-1,
équipés d'une soupape de commande, sont dotés d'un filtre à
huile, ainsi que le MPM IRM 301A.
Carburant et graisses
Utilisez seulement les lubrifiants et les carburants pré-
conisés à la page 20 ou dans la section « Caractéristi-
ques techniques ». L'utilisation d'autres qualités peut
provoquer des pannes et réduire la durée de vie du
produit.
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