Table des Matières
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Code Définition
Cause
3.2
Capteur de température
Le système reçoit des valeurs incorrectes
de l'air de suralimentation
envoyées par le capteur de température
de l'air de suralimentation
3.3
Capteur de température
Le système reçoit des valeurs incorrectes
de réfrigérant
envoyées par le capteur de température
3.5
Bouton »Neutral » (point mort)
(tableau de bord de l'unité de
commande diesel)
4.3
Alarme de température
Circuit ouvert ou court-circuit
sur l'alarme de température
4.4
Communications série
Circuit ouvert ou court-circuit sur
le câblage de communication série
4.6
Relais de démarrage
Circuit ouvert ou court-circuit sur
5.1
Relais principal
Circuit ouvert ou court-circuit sur
le câblage / relais principal
5.2
Indication »Neutral »
Circuit ouvert ou court-circuit sur
(point mort)
5.4/
Changement de direction
Circuit ouvert ou court-circuit sur le câblage
5.5
– Marche Avant/Arrière
ou sur l'actionneur (électrovannes) de l'inverseur
5.6
Pression d'air de
Le système reçoit une valeur de pression
suralimentation
d'air de suralimentation trop élevée
ou trop faible
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
de réfrigérant
le câblage / relais de démarrage
l'indication »Neutral » (point mort).
Lampe défectueuse
Réaction
Le système enregistre une température
d'air de suralimentation nominale de 55°C.
Peut provoquer des performances légèrement
diminuées/plus de fumées d'échappement
Le système enregistre une température moteur Contrôlez le câblage et les connexions du capteur.
nominale de 5°C. Peut provoquer une
augmentation des fumées d'échappement
au démarrage. REMARQUE ! L'alarme de
température de réfrigérant élevée ne
fonctionne pas !
Fermeture du bouton > 2 minutes
Lorsque la pression est trop élevée,
le système réduit la quantité de carburant
injecté jusqu'à ce que la pression
redevienne normale (protection turbo).
Intervention
Contrôlez le câblage et les connexions du capteur.
Contrôlez le capteur. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le capteur. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le câblage et les connexions sur le bouton.
Contrôlez le bouton. Contrôlez le câblage et les con-
nexions de la position de commande. Effacez le code
d'anomalie
Contrôlez le câblage et les connexions jusqu'à la position
de commande. Contrôle l'unité de commande de l'alarme
sur le tableau de bord. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le câblage et les connexions jusqu'à la
position de commande. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le câblage et les connexions jusqu'au relais
de démarrage dans le boîtier de connexions. Contrôlez
le relais de démarrage. Rep. 5 sur le schéma général,
page 62. Effacez le code d'anomalie.
Contrôlez le câblage et les connexions jusqu'au relais
principal dans le boîtier de connexions. Contrôlez le
relais principal. Rep. 6 sur le schéma général,
page 62. Effacez le code d'anomalie.
Contrôlez la lampe du bouton »Neutral » (point mort).
Contrôlez le câblage et les connexions de la position
de commande. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le câblage de l'inverseur et de l'actionneur sur
l'inverseur. Effacez le code d'anomalie
Contrôlez le filtre à air. Contrôlez le conduit de refou-
lement allant du collecteur d'admission à l'unité de
commande. Effacez le code d'anomalie. Prenez con-
tact avec un atelier agréé, pour un contrôle de la vanne
de délestage Wastegate.
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