Table des Matières
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Système d'alimentation
Le carburant est aspiré du réservoir par la pompe d'alimentation pour passer dans un (ou plusieurs) préfiltre et arri-
ver, par les filtres l . fins, à la pompe d'injection. L'excédent de carburant revient au réservoir par la vanne de déri-
vation. Cette vanne est placée sur la pompe d'injection, ce qui signifie que le carburant de retour refroidit la cham-
bre de carburant de la pompe d'injection. La température du carburant est ainsi régularisée (la même pour tous les
cylindres du moteur) et la formation de bulles gazeuses dans le carburant est évitée.
La pompe d'injection refoule ensuite le carburant sous haute pression à tous les injecteurs qui pulvérisent le car-
burant dans les chambres de combustion du moteur.
Le carburant de retour des injecteurs revient au réservoir par la vanne de dérivation.
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TAMD63: Electrovanne (vanne d'inversion)
Raccords sur le boîtier de vanne, repères :
T.
Entrée venant du réservoir de carburant
P.
Sortie vers la pompe d'alimentation
F.
Entrée venant du filtre à carburant
I.
Sortie vers la pompe d'injection
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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pour l'arrêt du moteur
A. Electrovanne
Description technique
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Système d'alimentation
1. Filtre fin à carburant
2. Vis de purge
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3. Conduit de refoulement
venant du tube d'entrée
(pression de charge)
4. Pompe d'injection
5. Tuyau de refoulement
6. Injecteur
7. Tuyau de fuites de
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carburant
8. Compensateur de
pression
9. Régulateur centrifuge
10. Vanne de dérivation
11. Conduit de retour huile
de lubrification
12. Conduit de retour au
réservoir de carburant
13. Conduit de carburant,
arrivée
14. Pompe d'alimentation
15. Pompe d'amorçage
16. Conduit d'huile de
lubrification, entrée
17. de fumées
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