Table des Matières
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TAMD63: Anode en zinc dans le flasque avant
l'échangeur thermique
TAMD63: Anode en zinc dans le flasque arrière du
refroidisseur d'air de suralimentation
4. Remplacez l'anode si elle est consommée à plus
de 50% de sa taille d'origine. Dans le cas contrai-
re, nettoyez-la avec une toile émeri pour en élimi-
ner la couche d'oxyde.
REMARQUE ! Ne pas nettoyer l'anode avec une
brosse à fils métalliques ou d'autres outils en
acier, ceux-ci risquant d'endommager la protection
galvanique.
5. Installez l'anode ou les anodes en zinc. Veillez à
avoir un bon contact métallique entre l'anode et la
masse.
6. Fermez le robinet de vidange. Ouvrez le robinet
de fond avant de démarrer le moteur. Vérifiez
l'étanchéité.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Remplacement de la roue à aubes dans
la pompe à eau de mer
Fermez le robinet de fond avant toute interven-
tion sur le système de refroidissement.
1. Déposez le couvercle de la pompe. Tirez et tour-
nez la roue à aubes (turbine) à l'aide d'une pince.
2. Nettoyez le boîtier intérieurement. Lubrifiez la face
intérieure du boîtier de pompe et du couvercle
avec un peu de graisse.
3. Enfoncez la roue neuve tout en la faisant tourner
TAMD63 – dans le sens d'horloge.
TAMD71 et TAMD72 – dans le sens
4. Positionnez le couvercle avec un joint neuf.
Ayez toujours une roue à aubes et un joint de
réserve à bord
5. Ouvrez le robinet de fond. Démarrez le moteur et
vérifiez l'étanchéité.
Dépose de la roue à aubes dans la pompe à
eau de mer
contraire d'horloge.
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