Table des Matières
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TAMD72P : Raccordement des câbles aux électro-
vannes de l'inverseur avec changement électronique
du sens de la marche.
NEUTRAL
TAMD72P : Unité de Commande Diesel, tableau de
bord pour points de commande multiples
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
8. Commande monolevier : Ramenez le levier au
point mort.
Commande à deux leviers : Ramenez les leviers
aux positions de ralenti et de point mort (neutre).
Maintenez les leviers dans cette position (au
moins 2 secondes) et appuyez de nouveau sur le
bouton vert («Neutral» (point mort)). Le témoin in-
dicateur clignote pour indiquer que l'on peut modi-
fier le régime de ralenti (cf. instructions à la page
suivante).
9. Pour terminer le calibrage, appuyez de nouveau
sur le bouton vert (le témoin indicateur s'allume et
reste allumé).
Inverseur avec changement électronique du sens
de la marche
Remarque ! Si la marche avant/marche arrière sur la
commande ne correspond pas à la marche avant/arrière
sur le bateau, inversez les connecteurs « P »/« S » (pri-
maire/secondaire) entre les électrovannes de l'inverseur.
Réglage du ralenti moteur (tr/mn)
(Moteur TAMD72P)
Le régime de ralenti moteur est réglé en usine à 600
tr/mn. En cas de besoin, on peut régler le régime de
ralenti dans la plage de 550 à 700 tr/mn.
Remarque ! Les modifications du régime de ralenti
moteur ne peuvent être effectuées qu'à partir de la
position de commande principale.*
1. Placez toutes les commandes en position Neutre
(point mort)/Ralenti.
2. Assurez-vous que le contacteur à clé se trouve
en position 0.
3. Appuyez sur le bouton « Neutral » (point mort) sur
le tableau de bord du système de commande die-
sel. Maintenez enfoncé le bouton et poussez le
levier jusqu'à la position « I » (position de mar-
che). Maintenez enfoncé le bouton (au moins 3
secondes) jusqu'à ce que le témoin indicateur jau-
ne se mette à clignoter. Relâchez le bouton.
Les témoins vert « Neutral » (point mort) et jaune
« Diagnostique » se mettent à clignoter, pour indi-
quer que le système de commande diesel est en
mode de calibrage.
4. Mettez le moteur en route.** Il est à présent pos-
sible de modifier le régime de ralenti à l'aide du le-
vier de commande des gaz, dans la plage 550 à
700 tr/mn. (l'équivalent de la course possible du
levier).
5. Définissez le régime de ralenti moteur requis et
enfoncez le bouton Neutre (point mort) vers sur le
tableau de bord de l'unité de commande diesel.
6. Ramenez le levier au point mort (position neutre)
(ralenti).
* Position de commande active lors de la mise sous tension (le
témoin indicateur dans le bouton vert (point mort) s'allume).
** REMARQUE ! Si le calibrage de la commande n'est pas
effectué, il est impossible de démarrer le moteur. Repor-
tez-vous aux instructions figurant à la page 17.
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