Table des Matières
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Nº.
Intervention
12. Vérifiez/videz le(s)
filtre(s) à carburant
optionnel(s).
13. Remplacez les car-
touches dans un filtre à
carburant extra gros.
14. Remplacez les filtres à
carburant à structure fine
15. Purgez le système
d'alimentation.
16. Remplacez le(s) filtre(s) à
carburant
commutable(s).
(Pour le moteur auxiliaire TAMD71)
17. Confiez le contrôle des
injecteurs à un person-
nel d'atelier agréé.
Instructions
Quelques heures après l'arrêt du moteur : Vidangez l'eau ou les impuretés par le
robinet/bouchon (1).
Ouvrez la vis de purge (1). Pompez avec la pompe d'amorçage (2) jusqu'à ce qu'il
n'y ait pas de bulles d'air visibles dans le carburant. Fermez la vis pendant le
carburant coule. Continuez à pomper 10 à 20 fois. Vérifiez l'étanchéité.
Levier (2) côté droit – remplacez le filtre de gauche. Levier vers le haut – purgez
le filtre de gauche. Vis de purge (1). Remplacez le filtre de droite de la même manière.
Pour le montage des filtre, reportez-vous au point 14 ci-dessus.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Fermez les robinets de carburant au réservoir avant de désassembler le filtre simple
ou de remplacer les cartouches du filtre double, le moteur étant coupé. Voir également
les instructions figurant à la page 49.
Vissez les filtres neufs à la main. Lorsque le joint est serré, resserrez de 1/2 de tour
supplémentaire. Propreté ! Le carburant dans le système ne doit pas être contaminé.
Purgez le système – voir point 15 ci-après.
Amenez les injecteurs dans un atelier agréé (ou remplacez-les par des injecteurs
ajustés). Couples de serrage : Injecteurs 50 Nm (5 m.kg), tuyaux de refoulement
de 15 à 25 Nm (1,5 à 2,5 m.kg). REMARQUE ! Les tuyaux de refoulement sur
les TAMD63 et TAMD72 ne doivent pas être cintrés. Remplacez en cas de
détérioration.
Info.
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