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Système de lubrification
Les moteurs sont équipés d'un système de lubrification sous pression, ainsi que d'un système de refroidissement
des pistons (reportez-vous à la section « Pistons », page 39). La pompe à huile de lubrification est du type à en-
grenage et placée dans le carter d'huile. La pompe est entraînée par les pignons de distribution du moteur.
La pompe à huile aspire l'huile du carter et la refoule dans deux rampes de lubrification, dans le bloc-cylindres (repor-
tez-vous au schéma de principe à la page suivante). L'huile passe par le filtre à huile de lubrification puis dans les
canaux de lubrification sous pression du moteur, de la pompe d'injection et du turbocompresseur. L'huile passe éga-
lement par la vanne de refroidissement des pistons. Une petite quantité d'huile est alors amenée dans un filtre by-
pass (TAMD63 – équipement optionnel sur les autres moteurs) avant de revenir au carter d'huile. Le reste de l'huile
passe par le refroidisseur d'huile pour arriver aux gicleurs de refroidissement des pistons.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Description technique
Système de lubrification TAMD71, -72
1. Rampe de lubrification (huile de
lubrification)
2. Conduit de refoulement allant
au turbo-compresseur
3. Rampe de lubrification (huile de
refroidissement des pistons)
4. Culbuterie
5. Canal d'huile pour la culbuterie
6. Paliers de vilebrequin
7. Paliers de bielle
8. Pompe à huile
9. Huile allant au refroidisseur
d'huile et au refroidissement
des pistons
10. Filtre à huile moteur (type à
passage total)
11. Palier d'arbre à cames
12. Vanne de dérivation
13. Vanne de refroidissement des
pistons
14. Réducteur
15. Huile de refoulement au système
de lubrification
16. Huile de refoulement venant de la
pompe à huile
17. Huile de retour allant au carter
d'huile par le réducteur
18. Huile de refoulement par la vanne
de refroidissement des pistons au
refroidisseur d'huile et au
refroidissement des pistons
19. Huile de retour au carter d'huile
(par un éventuel filtre by-pass).
20. Huile filtrée de retour venant du
filtre à huile de lubrification
21. Huile non filtrée allant au filtre à
huile de lubrification
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